автомобилизам

Еден од најмоќните луѓе во западната автомобилска индустрија ненадејно поднесе оставка: Не е мистерија што се случува...

Извршниот директор на Stellantis, Карлос Таварес, ненадејно поднесе оставка , што е потврда дека целата западна автомобилска индустрија е во длабока системска криза.Stellantis поседува американски Jeep и европски Peugeot и Fiat во своето портфолио, а Таварес имаше репутација како еден од најимпресивните деловни лидери на Запад и надвор од автомобилската индустрија.Имаше класичен конфликт меѓу Тавареш како извршен директор со се поскептичните членови на Одборот на директори и големите акционери, откако акциите на Стелантис изгубија 40 отсто од вредноста оваа година. Таварес ја понуди својата оставка, која претседателот на Управниот одбор Џон Елкан ја прифати со „веден ефект“.Иако фокусот на европските медиуми во последните две години беше насочен кон драмата на германската автомобилска индустрија, особено на Фолксваген, оставката на Тавареш е потврда дека секој агол на западната мобилност е под притисок од промените во општите деловни услови и кинеска конкуренција.Ако динамичен бизнис лидер како Карлос Таварес се најде во ситуација да мора да поднесе оставка, се поставува прашањето дали некој навистина може да биде конкурентен на меѓународно ниво без да го промени општиот правец на западните јавни политики.Stellantis, четвртиот најголем производител на автомобили во светот, беше создаден во 2021 година со спојување на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group. Таварес одигра клучна улога во тој процес, откако претходно ја водеше PSA Group од 2014 година.И покрај неговите успеси, Stellantis се соочи со предизвици, вклучително и пад на продажбата и зголемен залихи, особено на северноамериканскиот пазар.

Свет | пред 1 година

„Епа претреавте, на вашата трка во Кочани ќе ви се деси протест“, македонските автомобилисти гневни што Бугарин ќе на претставува Македонија

Иван Влачков, истакнатиот седумкратен првак на Бугарија во автомобилизам на кружни патеки, ќе ги претставува боите на Македонија во претстојните натпреварувања. Ова наиде на жесток отпор од македонските автомобилисти. Клубот „Custom car racing“ отворено и најави на Федерацијата на автомобилисти дека ќе има протест во Кочани. Според нив, се запустуваат македонските возачи, и наместо да се вложува во нив, се вложува во странци.„Дали по сите глупости што во изминативе години секретарот на Автомобилистичка федерација ги направи со згаснување на mакедонски деца шампиони и носење на чело на федерацијата председател Хрват ни требаа да величиме и спасуваме bугарски возачи епа претеравте затоа на вашата трка во Кочани ке ви се деси протест и тоа таков како што не сте виделе !!!!!!  Се гледаме во Кочани“, напшаа тие.Протестот го поддржа и Бранко Кипровски, наш тркач со бројни победи, кој последно во Англија, победи во многу важен куп во автомобилската спорт, „Фокус Купот“.Оваа промена на националноста за натпреварување доаѓа како резултат на кавгата меѓу двете автомобилистички федерации во Бугарија, кои не успеаја да се договорат околу правото на издавање лиценци за меѓународни трки.Инаку, Бугарија има две автомобилски федерации – Бугарската федерација за автомобилски спортови која нема право да издава меѓународни лиценци, и Автомобилистичката федерација на Бугарија која има право да издава лиценци, но од натпреварувачите бара 1.200 лева за таа услуга.Влачков, кој е познат по својата страст кон трките и непоколебливата посветеност кон спортот, изрази разочарување од ситуацијата, но исто така и возбуда за новите можности што му се отвораат со претставувањето на Македонија.

Спорт | пред 1 година