РАЈАНЕР

Пасошот важи, но не и за авиокомпанијата: случај што ја збуни јавноста

Британка предизвика расправа на интернет откако, како што тврди, неправедно ѝ било забрането качување на лет поради вообичаена грешка поврзана со пасошот.Шарлот Тондри требало да лета со „Рајанер“ од Бирмингем за Даблин, но била запрена на излезот за качување, каде што ѝ било кажано дека нејзиниот пасош не е важечки.Иако на документот пишува дека важи до октомври 2026 година, персоналот на авиокомпанијата ѝ рекол дека пасошот не може да биде прифатен бидејќи е издаден во јануари 2016 година, па го надминал ограничувањето од 10 години кое важи за патување во многу европски земји. Шарлот била убедена дека нејзиниот пасош сè уште е важечки и објаснила дека ѝ биле пренесени дополнителни девет месеци од претходниот документ, што пред Брегзит била вообичаена практика.Таа навела дека неодамна без проблем патувала во неколку европски градови, меѓу кои Берлин, Париз и Амстердам, користејќи го истиот пасош. И покрај тоа, била симната од летот за Даблин откако персоналот проценил дека документот е истечен според важечките правила.Шарлот, која е од Стафордшир, раскажала дека првично ја прифатила одлуката мислејќи дека тоа правило важи и за Ирска. Меѓутоа, откако го споделила своето искуство на интернет, други корисници ја предупредиле дека Ирска не е дел од Шенген-зоната и дека има сопствени правила за влез, што значи дека правилото за 10 години не се применува на ист начин.Нејзиното видео било прегледано 258.000 пати, а корисниците на социјалните мрежи се поделиле. Некои тврделе дека таа не ги разбира правилата, додека други ја критикувале постапката на авиокомпанијата.

Магазин | пред 5 часа

Одлука на Рајанер: Намалување на летови низ Европа поради високи даноци и такси

Нискотарифниот превозник Рајанер најави значително намалување на бројот на летови во 2026 година, со што ќе бидат погодени милиони патници во повеќе европски земји, меѓу кои Германија, Шпанија, Франција, Белгија и Португалија. Компанијата проценува дека би можеле да бидат укинати околу три милиони седишта, што особено ќе влијае врз поврзаноста на помалите градови.Во Германија, Рајанер уште во октомври 2025 година најави укинување на 24 линии за зимскиот ред на летање, со намалување на капацитетот за речиси 800.000 седишта. Погодени се девет аеродроми, меѓу кои Хамбург, Берлин, Келн и Франкфурт-Хан, а операциите во Лајпциг, Дрезден и Дортмунд остануваат суспендирани и во 2026 година. Како причини се наведуваат високите такси за контрола на воздушниот сообраќај, безбедносните надоместоци и германските авионски даноци. Компанијата тврди дека Германија е меѓу најслабо закрепнатите пазари по пандемијата, со сообраќај на околу 88 проценти од нивото пред кризата.Значајни кратења се најавени и во Шпанија, каде по укинување на еден милион седишта во зимскиот распоред 2025, во летниот распоред за 2026 година ќе бидат намалени дополнителни 1,2 милиони седишта. Компанијата ги суспендира сите летови кон Астурија и Виго, ја затвора базата во Сантијаго де Компостела и го намалува бројот на летови кон Сантандер и Сарагоса. Како причина се наведуваат спорот со операторот Aena поради зголемени такси и, според Рајанер, казни поврзани со багажот.Во Франција, компанијата во зимата 2025 укина 750.000 седишта и 25 линии поради повисоки даноци, а од март ја прекинува работата на аеродромот во Клермон-Феран. Во Белгија се укинуваат 20 линии и еден милион седишта од Брисел и Шарлероа поради нов данок кој ќе се удвои на 10 евра по патник, со што капацитетот во земјата се намалува за околу 22 проценти.Од крајот на март компанијата ги укинува и сите шест линии кон Азорските Острови во Португалија, што ќе погоди околу 400.000 патници годишно. Рајанер ги обвинува повисоките такси на операторот ANA Aeroportos de Portugal и европските даноци за кратки летови, додека од операторот ги отфрлаат обвинувањата.Намалувања се најавени и во Босна и Херцеговина, Србија и Литванија. Во Бања Лука бројот на неделни летови ќе се намали од шест на два за линиите кон Виена, Меминген и Баден-Баден, а во Ниш се укинуваат летовите кон Виена и Малта. Компанијата дел од капацитетот го пренасочува кон пазари со пониски трошоци, меѓу кои Хрватска, Италија, Шведска, Мароко и Албанија.Од Рајанер порачуваат дека се подготвени да ги вратат линиите доколку владите ги намалат даноците и таксите, оценувајќи дека високите трошоци ја ограничуваат поврзаноста и туризмот во повеќе европски земји.

Свет | пред 1 месец

Рајанер со хумористичка порака за патниците: Ако аплаудирате кога слетуваме,...

Ирската авиокомпанија Рајанер, позната по своите духовити објави на социјалните мрежи, се огласи по повод патниците кои аплаудираат по слетување на авионите. Во видеото објавено на TikTok, авиокомпанијата им порача на патниците: „Ако аплаудирате кога слетуваме, ние ќе аплаудираме кога ќе излезете“.Објавата предизвика бројни коментари. Некои се пошегуваа: „Аплаудираме затоа што не умревме“, додека други сметаат дека аплаудирането е непристојно или непотребно.Джема Браун од туристичката агенција Travel Republic советува дека патниците не треба да аплаудираат, бидејќи тоа може да се смета за непристојно кон пилотите и нивните вештини. Наместо тоа, таа предлага кратко „благодарам“ при излез од авионот, кога пилотите и екипажот се присутни, како начин на изразување на благодарност.Исто така, патниците се потсетуваат да останат на своите седишта со пристегнати појаси додека авионот целосно не застане и додека светлото за појаси не се исклучи, како и да ги следат сите упатства на екипажот пред повторно да го вклучат мобилниот телефон.

Магазин | пред 2 месеци

Рајанер најавува поскапи авионски билети

Нискобуџетната авиокомпанија „Рајанер“ очекува просечните цени на авионските билети да пораснат за дополнителни еден до два процентни поени над претходно проектираниот раст од седум отсто, во фискалната година што завршува на 31 март 2026 година.Компанијата со седиште во Даблин соопшти дека во тримесечниот период до крајот на декември превезла 47,5 милиони патници, што претставува зголемување од шест отсто во споредба со истиот период во 2024 година. Во истиот квартал, просечната цена на билетите пораснала за четири отсто и изнесувала 44 евра.„Рајанер“ очекува во текот на целата фискална година да превезе околу 208 милиони патници, што е за еден милион повеќе од претходната процена, што укажува на континуирано силна побарувачка за авионски превоз.Вкупните оперативни приходи на компанијата во периодот од октомври до декември 2025 година пораснале за девет отсто и достигнале 3,21 милијарда евра, главно како резултат на зголемените цени на билетите и зголемениот број патници. Сепак, добивката пред оданочување забележала остар пад од 83 отсто, на 24,4 милиони евра, поради казна од 256 милиони евра изречена од италијанската регулаторна агенција АГЦМ.Од компанијата тврдат дека казната е неоснована и најавуваат дека ќе биде поништена по жалбената постапка. Во меѓувреме, „Рајанер“ прогнозира дека нето-добивката за првите три месеци од 2026 година, без вклучување на еднократни ставки, ќе се движи меѓу 2,13 и 2,23 милијарди евра, се наведува во официјалното соопштение на авиокомпанијата.

Свет | пред 2 месеци

Италија го казни „Рајанер“ со 256 милиони евра поради злоупотреба на пазарната позиција

Италијанското тело за заштита на конкуренцијата (AGCM) изрече казна од 256 милиони евра на нискобуџетната авиокомпанија „Рајанер“, обвинувајќи ја за спроведување „злоупотребна стратегија“ со која им бил отежнат или оневозможен пристапот на туристичките агенции до нејзините услуги.Според AGCM, од април 2023 година па најмалку до април годинава, „Рајанер“ намерно го комплицирал процесот на резервација на летови преку својата интернет-страница за патничките агенции. Казната е изречена и на Ryanair DAC и на неговата матична компанија Ryanair Holdings PLC.По спроведена, како што ја нарекоа, сложена истрага, италијанските регулатори утврдиле дека авиопревозникот воспоставил системска стратегија со која ја ограничувал можноста онлајн и традиционалните туристички агенции да резервираат летови преку платформата ryanair.com. Според наодите, ваквата практика ги блокирала, отежнувала или дополнително ги поскапувала резервациите, особено кога тие биле комбинирани со летови од други авиокомпании или со други туристички и осигурителни услуги.Од AGCM наведуваат дека ваквото однесување негативно влијаело врз продажбата на туристичките агенции и врз нивната способност да привлечат онлајн сообраќај, најмалку до евентуалната интеграција на API-системот на „Рајанер“.Авиокомпанијата најави дека ќе поднесе жалба, оценувајќи ја одлуката како „правно неисправна“. Од „Рајанер“ соопштија дека веќе ги задолжиле своите адвокати да ја оспорат, како што ја нарекоа, неточната и бизарна пресуда на италијанското тело за заштита на конкуренцијата.Во својата реакција, ирскиот превозник потсети на пресуда на Судот во Милано од јануари 2024 година, со која моделот на директна продажба на „Рајанер“ бил оценет како корисен за потрошувачите и како модел што обезбедува конкурентни цени. Според компанијата, италијанските власти неосновано се обидуваат да го игнорираат тој судски преседан и погрешно да тврдат дека „Рајанер“ има доминантна позиција на пазарот на авионски услуги кон и од Италија.Од авиокомпанијата изразија уверување дека и одлуката и високата казна ќе бидат поништени во жалбената постапка.

Свет | пред 3 месеци

Ryanair го укинува Prime Club – патниците земале повеќе отколку што плаќале

Ryanair ja укинува својата лојална програма Prime Club само осум месеци по нејзиното воведување, откако компанијата пресметала дека патниците ги искористиле поволностите многу повеќе отколку што авиокомпанијата заработила од членарините. Програмата нудеше попусти на летови, бесплатно резервирање седишта за до 12 летови годишно и патничко осигурување, но наместо планираниот профит, резултирала со финансиски минус.Според компанијата, во Prime се зачлениле околу 55.000 патници, кои донеле 4,4 милиони евра приходи од членарини, но за возврат добиле поволности вредни над шест милиони евра. Маркетинг-директорот Дара Брејди изјави дека тест-програмата „чини повеќе отколку што носи“ и дека со ова ниво на членство не се оправдува времето и ресурсите потребни за редовни ексклузивни понуди.Ryanair соопшти дека програмата официјално се гаси и дека компанијата ќе се фокусира на други модели на лојалност и попусти кои ќе бидат одржливи на долг рок.

Свет | пред 4 месеци

Голема промена воведува Рајанер

Нискобуџетната авиокомпанија „Рајанер“ (Ryanair) од денес целосно ги укинува своите шалтери за пријава на летови и преминува на систем со 100% дигитални карти за чекирање. Патниците отсега ќе мора да се пријавуваат преку интернет и да поседуваат дигитална карта на својот мобилен телефон – печатените карти повеќе нема да бидат прифатени.Нови правилаСпоред новите прописи, сите патници се должни да ја извршат пријавата преку мобилната апликација на „Рајанер“ или преку официјалната веб-страница пред пристигнување на аеродром. По успешната пријава, картата за влез на лет треба да биде зачувана во дигитална форма на паметниот телефон.Печатените карти повеќе нема да важат и нема да бидат прифатени при влез во авионот – со исклучок на летовите кон Мароко, каде што локалните регулативи сè уште бараат физичка, печатена карта.Патниците кои патуваат кон Мароко и натаму ќе можат да ја подигнат својата печатена карта директно на аеродромот.

Свет | пред 4 месеци

Рајанер и Изиџет се повлекуваат од Германија – помалку летови и повисоки цени за патниците

Ерата на евтините авионски билети во Германија се приближува кон крајот. Двете најголеми европски нискобуџетни авиокомпании, Ryanair и Easyjet, значително го намалуваат своето присуство на германскиот пазар, повлекувајќи дел од флотата и укинувајќи повеќе линии.Како главна причина ја наведуваат високата цена на аеродромските и државните такси, поради кои Германија станала непрофитабилна дестинација за нив. Според нив, овој чекор ќе ја намали конкуренцијата, ќе ги зголеми трошоците за патниците и ќе има негативно влијание врз туризмот.1,8 милиони помалку седишта – најголем удар од RyanairRyanair најрадикално реагира на ситуацијата, исфрлајќи 16 германски аеродроми од својата мрежа и намалувајќи го капацитетот за 1,8 милиони седишта. Градови како Дортмунд, Дрезден и Лајпциг остануваат без летови на оваа компанија, додека Easyjet ја укина домашната рута Франкфурт–Берлин. Извршниот директор на Ryanair, Мајкл О’Лири, со години ја обвинува германската влада за антиконкурентски политики.Обвинувања за заштита на ЛуфтханзаВо фокусот на критиките е германскиот данок на воздушен сообраќај (Luftverkehrsteuer), кој неодамна беше зголемен. Според нискобуџетните превозници, овој данок во комбинација со високите аеродромски такси е наменет за да ја заштити националната авиокомпанија Луфтханза и нејзината нискобуџетна филијала Eurowings. Како што Ryanair и Easyjet се повлекуваат, Eurowings го шири својот пазарен удел на аеродроми како Штутгарт, што критичарите го гледаат како доказ за протекционизам.Прераспределба на флотата и нови пазариЗа Ryanair, авиони се средства што лесно се пренасочуваат кон пазари со подобри услови и пониски давачки. Додека ја намалува својата активност во Германија, компанијата го зголемува присуството во Италија и Шпанија, каде таксите се пониски.Дилема за германската владаБерлин е соочен со тешка одлука – таксите носат значителен приход во буџетот и служат како „зелена такса“ за намалување на авионските патувања, но истовремено ја поткопуваат конкуренцијата. Најмногу ќе загубат патниците и туристичкиот сектор, кои ќе се соочат со помал избор и повисоки цени.

Свет | пред 7 месеци