Израелски компании користат напредни кибернетички алатки за пристап до дигиталните системи на автомобилите со цел следење на патниците и движењето на возилата, објави израелскиот весник Haaretz. Според истрагата, најмалку три компании управуваат со систем наречен CARINT (Car Intelligence), кој користи податоци од поврзани возила за цели на надзор.
Во извештајот се наведува дека овие алатки овозможуваат споредување на податоци со цел, меѓу десетици илјади автомобили на патиштата, да се идентификува лице од разузнавачки интерес. Една од компаниите, Toka, развила алатка што може да пристапи до микрофоните и камерите во автомобилите за прибирање информации. Компанијата ја основале поранешниот израелски премиер Ехуд Барак и поранешниот началник на воената кибернетичка служба, бригадниот генерал Јарон Розен.
Според наводите, алатката овозможува пристап до мултимедијалните системи во возилото, прецизно утврдување на локацијата и следење на движењето, како и далечинско активирање на микрофонот на системот за телефонски разговори без раце, со што може да се прислушуваат разговори во автомобилот.
Друга компанија, Rayzone, развила систем за надзор базиран на комерцијално достапни податоци од рекламирање, без директно хакирање на уредите. Нивниот систем CARINT, кој се продава преку подружницата TA9, ги интегрира податоците од автомобилите и нуди, како што се наведува, „целосна разузнавачка покриеност“ на целта.
Во анализата се посочува дека технологијата овозможува следење преку SIM-картички вградени во возилата, како и надзор на безжичните и Bluetooth-комуникации. Податоците дополнително се споредуваат со снимки од сообраќајни камери за идентификација на регистарските таблички.
Трета компанија, Ateros, преку сестринската компанија Netline, користи алатки што се поврзуваат со владини системи за идентификација на регистарски ознаки и нивно споредување со податоци од мобилни комуникации. Нивниот производ Onyx собира податоци од возила поврзани на интернет, а како дел од системот се користат и сензори во гумите. Секоја гума има единствен идентификатор што испраќа податоци за притисок до централниот компјутер на автомобилот, создавајќи специфичен „дигитален отпечаток“ за идентификација на возилото.
Според извештајот, ваквите технологии претставуваат дел од поширок тренд на „спојување“ на податоци со помош на вештачка интелигенција, со цел поефикасна анализа и следење.
Во текстот се наведува и дека кибернетичката подружница на Israel Aerospace Industries, компанијата Elta, наводно развива сличен производ, но од компанијата одбиле да ги коментираат овие информации.
Експертите предупредуваат дека современите автомобили стануваат „компјутери на тркала“, со десетици дигитални системи зависни од интернет и мобилна конекција. Иако ваквата поврзаност го подобрува корисничкото искуство, истовремено отвора сериозни прашања за приватноста и безбедноста на податоците.
