Бројот на шрафови, на едно тркало пред сè зависи од големината, масата и перформансите на возилото. Помалите автомобили, како градските хечбек модели и компактните седани, најчесто користат четири шрафови поради помалите оптоварувања што се создаваат врз тркалата при возење.
Потешките и помоќни возила обично имаат пет, шест или повеќе шрафови, со цел да се обезбеди поголема сила на прицврстување и повисоко ниво на безбедност при забрзување, сопирање и возење со поголема брзина. Тоа, сепак, не значи дека тркалата со четири шрафови се понебезбедни. Напротив, тие имаат и одредени предности – помала маса на поединечните делови и пониски трошоци за производство, бидејќи главините и сопирачките дискови се поедноставни и поевтини за изработка.
Важно е да се знае дека навртките и шрафовите за прицврстување на тркалата се разликуваат и по димензиите на навојот, па затоа секогаш треба да се користи точно пропишаната големина наведена во упатството од производителот. При замена на фелни, освен распоредот на отворите за шрафовите, потребно е да се внимава и на параметрите како што се офсетот и централниот отвор, бидејќи од нив зависи правилното налегнување на тркалото.
Замена на навртките или шрафовите е неопходна кога ќе се појават оштетени навои, корозија, пукнатини или деформации, како и при вградување нови фелни што бараат поинаков тип прицврстувачи. При монтажа, исклучително е важно тие да се затегнуваат со вртежен момент што го препорачува производителот, затоа што претераното затегнување може да предизвика сериозни оштетувања и дополнителни трошоци.
