НАТО предупредува: Во случај на војна во Европа може да нема доволно гориво за воените авиони

Европските сили на НАТО би можеле да се соочат со сериозен недостиг од гориво за воените авиони во случај на голем вооружен судир, предупредува нова студија изработена со поддршка на Алијансата. Истражувањето укажува дека намалувањето на капацитетите на европските рафинерии и преминот кон обновливи извори на енергија создаваат дополнителни безбедносни ризици.

— реклама —

Според анализата, во следната деценија, во случај на голем воен судир во кој би учествувале европските членки на НАТО и засилувања од Северна Америка, потребите за гориво би можеле да ги надминат расположливите количества. Недостигот на дизел и керозин би можел сериозно да ги загрози воените операции.

Една од причините, според истражувачите, се политиките за декарбонизација на Европската Унија и сојузничките земји, кои придонеле за затворање на рафинерии. Од 2009 година во Европа престанале со работа околу една четвртина од рафинериите, а на континентот останале приближно 70 активни постројки што можат да го снабдуваат домашниот пазар со керозин.

— реклама —

Студијата анализирала сценарио на голем воен судир во Европа, кој би го активирал членот 5 од НАТО за колективна одбрана. Според најнеповолните реални проекции, ниту целосното пренасочување на расположливите цивилни количества гориво за авијацијата не би било доволно за задоволување на воените потреби.

— реклама —

Од 2035 година би можел да се појави недостиг од 4,7 милиони тони керозин, дури и ако се преземат сите цивилни резерви. До 2050 година, недостигот би можел да достигне 50 милиони тони.

Генералниот секретар на НАТО, Марк Руте, ги потврдил овие процени на маргините на Генералното собрание на Обединетите нации, посочувајќи дека Алијансата е загрижена поради недоволниот број рафинерии во случај на војна со Русија.

— реклама —

Авторите на студијата предлагаат зачувување на постојните рафинериски капацитети, проширување на стратешките резерви, поголема разновидност на увозот и забрзување на производството на алтернативни горива. Според нив, алтернативните горива произведени во Европа би можеле да обезбедат дополнителен извор на снабдување и да ја намалат зависноста од меѓународните синџири за испорака на сурова нафта.