венеција

Нема фотографија

Венеција бара 1.000 кандидати за една од најпознатите професии во градот

Преподобните венецијански гондолиери со своите сламени капи и кошули со риги со векови вешто ги превезуваат патниците низ тесните канали на градот.Сега тие сакаат да ги прошират своите редови за да се погрижат традицијата на нивната древна професија да живее.Сепак, процесот на аплицирање за која било работа не е воопшто едноставен.Прво, потенцијалните гондолиери мора да се регистрираат за курсот за обука Arte del Gondoliere (Arte del Gondoliere). Тие ќе бидат квалификувани за ова само ако докажат дека знаат да веслаат или барем покажат дека ги имаат потребните способности да ја развијат оваа вештина.„Најважно е да можат да управуваат со гондола“, изјави за Гардијан Андреа Балби, претседател на Здружението на венецијански гондолиери.„Процесот на предизбор ни помага да го оцениме тоа, а потоа тие да започнат со тренинзи.За оние кои се запознаени со учењето да возат во Италија, процесот на обука е подеднакво ригорозен. Учесниците мора да посетуваат 30 часа теоретска настава, при што ќе го научат водениот еквивалент на сообраќајната шифра. Тие, исто така, ќе учат англиски и француски јазик, како и историјата, уметноста и културата на Венеција, со посебен фокус на тоа како бил изграден градот, како и неговите водни патишта. Тие потоа ќе имаат 10 часа практичен тренинг, кој вклучува веслање гондола со едно весла, под надзор на мајстор гондолиер.Денеска работат само 433 гондолиери во градот каде се транспортирале 10.000 пловни објекти.Професијата гондолиер постои во Венеција од 1094 година. Со векови, овие бродови долги 11 метри биле главната форма на транспорт во градот, која ги превезувала пониските класи на општеството, пред да бидат прифатени од аристократите кога нивното преферирано превозно средство - коњите - беше забрането да галопираат низ тесните улички во 14 век.Оваа професија порано била исклучиво машка, а лиценците обично се пренесувале од татко на син. Меѓутоа, сега професијата е отворена за секој граѓанин на ЕУ. Денес, оваа работа ја работат 14 жениСо околу 30 милиони посетители годишно, гондолиерите се многу барани во Венеција. Сепак, наоѓањето нови кандидати не е поврзано со опслужување на голем број туристи, туку со желбата оваа професија да опстане, вели Балби.Гондолиерите често се мачеа да ја задржат својата професија. Кога Венеција воведе јавен моторизиран воден автобус во 1880-тите, гондолиерите го организираа својот прв штрајк. Денес, гондолиерите често протестираат против водените такси и моторни чамци, тврдејќи дека нивното несовесно возење ги загрозува животите, бидејќи брановите што тие создаваат ги тресат помалите чамци.

Магазин | пред 1 година

„Кралицата на Јадранот“ ќе заврши под вода: Познатиот град тоне до 3 милиметри годишно

Венеција или „Кралицата на Јадранот“ ќе заврши под вода до 2150 година, покажа новото истражување на италијанските научници од Националниот институт за геофизика и вулканологија (ИНГВ). Оваа студија, која ги анализира податоците за зголемувањето на нивото на плимата и слегнувањето на земјиштето, дава вознемирувачка слика за иднината на еден од најпознатите културни и туристички центри во светот, пишува Euronews.Според истражувањето на INGV, нивото на плима во венецијанската лагуна се зголемува со брзина од околу 0,5 сантиметри годишно. Поточно, тој пораст варира од 4,22 милиметри на островот Лидо до 5 милиметри во Маламок, додека 5,91 милиметри годишно е забележано во Чоџија. Комбинирањето на овие податоци со сателитски податоци за слегнување на земјата помеѓу 2008 и 2023 година покажува дека одредени делови на Венеција, како што е плоштадот Свети Марко, ќе бидат трајно под вода со нивоа на вода до 70 сантиметри над сегашните нивоа.Венеција, која ги носи прекарите „Кралица на Јадранот“, „Невеста на морето“, „Градот на мостовите“ и „Градот на водата“, со децении се соочува со се почести поплави. Западниот дел на градот, кој е еден од најчесто поплавените, бил под вода 58 пати во периодот од 2019 до 2023 година. Освен тоа, градот полека се навалува кон исток, што дополнително ја усложнува ситуацијата. Научниците открија дека Венеција тоне со брзина од 1 до 2 милиметри годишно, додека северните делови на лагуната тонат со брзина од 2 до 3 милиметри годишно.Венеција го воведе системот MOSE, кој се состои од мобилни бариери на влезовите во лагуната. Овие бариери се подигнуваат за време на плимата и осеката за да се спречи водата да влезе во градот. Иако овој систем значително помогна да се намали зачестеноста на поплавите, експертите предупредуваат дека тоа е само краткорочно решение. Извештајот на Меѓувладиниот панел за климатски промени (IPCC) од 2021 година предвидува регионално покачување на нивото на морето од 28-55 сантиметри до 2100 година во оптимистичко сценарио или 63-101 сантиметар во песимистичко сценарио.Подигнувањето на нивото на морето и слегнувањето на земјиштето доведуваат до сериозни еколошки и социо-економски последици. Тие вклучуваат забрзана ерозија на крајбрежјето, повлекување на плажите и сè почести морски поплави, кои негативно влијаат на населението и екосистемот на Венеција. Научниците предупредуваат дека се неопходни долгорочни стратегии за да се ублажат овие ефекти и да се зачува историското и културното значење на Венеција за идните генерации.Венеција се соочува со предизвикот да преживее поради комбинација на природни процеси и климатски промени.

Магазин | пред 1 година

Владата со посебен услов за туристите во Венеција

Властите во романтичната Венеција прават се за да ги зачуваат и остават недопрени познатите канали, улици и плоштади, а сега имаат малку необично барање за туристи.Владата сега има посебен услов за туристите да помогнат во намалувањето на загадувањето со пиење вода од јавните чешми лоцирани низ целиот град наместо да користат пластични шишиња со вода.Градските власти започнаа локална маркетинг кампања за да го рекламираат барањето до милионите посетители кои секоја година доаѓаат во Венеција.Колку и да значат туристите за Венеција и нејзината економија, особено по две тешки години поради пандемијата на коронавирус, овој италијански град сепак сака да ги држи туристите „под контрола“.Веќе е најавен план од почетокот на 2023 година да почне да се наплаќа влезници од дневните посетители со цел да се спречи масовниот туризам. И сега бараат туристите да им помогнат со намера да го намалат загадувањето низ градот.За да им помогнат на туристите со нивното последно барање, градските власти во Венеција почнаа да издаваат мапи на јавни фонтани, особено во историскиот центар околу плоштадот Свети Марко.Во областа има 126 јавни чешми за вода кои се безбедни за пиење, така што туристите сепак ќе можат да ја изгаснат жедта и нема да мора да фрлаат пластични шишиња на улица.

Магазин | пред 3 години