Патнички авион испратил сигнал за киднапирање, пресретнат од хрватски и германски ловци

Хрватски борбен авион „Рафал“ пресретнал патнички „Боинг“ што летал од грчкиот остров Крф кон Нирнберг, Германија, откако авионот емитувал меѓународен сигнал за киднапирање. По реакцијата на НАТО, леталото било следено и од германски борбени авиони „Еурофајтер“, а по безбедното слетување германската полиција извршила проверка и утврдила дека нема непосредна опасност. Причината поради која бил активиран безбедносниот сигнал сè уште се истражува.

Според хрватското Министерство за одбрана, авионот регистриран во Малта бил означен како можна закана од Командниот центар на НАТО за воздушни операции во Торехон, Шпанија. Информациите пристигнале преку командниот центар во Италија, од каде што било пријавено дека патничкиот авион го емитува кодот 7500, кој укажува на киднапирање или нелегално преземање на контролата врз леталото.

— реклама —

По наредба на НАТО, хрватските воздухопловни сили подигнале борбен авион „Рафал“ за визуелно да го идентификуваат патничкиот авион и да ја проверат ситуацијата. Пресретнувањето се случило во 11:02 часот над областа Кореница, во централна Хрватска. Хрватскиот пилот воспоставил радио врска со екипажот, а потоа продолжил со следење на авионот во областа меѓу Риека и Делниче.

Во 11:20 часот патничкиот авион влегол во словенечкиот воздушен простор, по што завршила неговата придружба над Хрватска. Според германските медиуми и податоците од службите за следење на летовите, станува збор за „Боинг 737-800“ на авиокомпанијата „Корендон ерлајнс јуроп“, кој со ознаката XR456 летал од Крф кон Нирнберг.

Поради безбедносното предупредување, германски борбени авиони „Еурофајтер“ го придружувале авионот на патот кон Германија. Леталото безбедно слетало на аеродромот во Нирнберг околу 12:16 часот, а воздушниот сообраќај бил привремено прекинат поради тревогата.

— реклама —

По слетувањето, германската полиција го прегледала авионот и соопштила дека нема опасност. Според германските медиуми, полицијата потврдила дека пилотот не бил достапен преку радио по активирањето на кодот за киднапирање. Една од можностите што се истражуваат е дефект на комуникациската опрема во пилотската кабина.

Транспондерот е уред што пренесува податоци за радарска идентификација и следење на воздухопловите. Кога ќе се активира кодот 7500, надлежните служби ја третираат ситуацијата како можна сериозна безбедносна закана и можат да испратат борбени авиони за да го идентификуваат леталото и да ја утврдат состојбата.

— реклама —

Хрватското Министерство за одбрана не го објавило официјално бројот на летот ниту потврдило дека навистина имало киднапирање. Сепак, рутата, времето и околностите на инцидентот се совпаѓаат со податоците за летот XR456 на „Корендон ерлајнс јуроп“.

За време на операцијата, хрватските вицепремиери и министри Иван Анушиќ, Томо Медвед, Давор Божиновиќ и Олег Бутковиќ биле во координација со премиерот Андреј Пленковиќ и со хрватските воздухопловни сили, соопшти Министерството за одбрана.

Од Министерството ја истакнале подготвеноста на пилотите на „Рафал“ и способноста на хрватските воздухопловни сили самостојно да реагираат на можни закани во националниот воздушен простор.

— реклама —

Хрватска од 1 јануари 2026 година е одговорна за надзорот и заштитата на сопствениот воздушен простор со повеќенаменските борбени авиони „Рафал“. Мисијата се спроведува во рамките на Интегрираниот систем за воздушна и ракетна одбрана на НАТО, кој ги обединува капацитетите на сојузничките земји за следење и заштита на воздушниот простор.

И покрај безбедното слетување и полициската проверка, останува отворено прашањето зошто бил активиран меѓународниот сигнал за киднапирање. Надлежните органи продолжуваат да ги испитуваат околностите за да утврдат дали станува збор за технички дефект или за друга причина.