АВИОН

Ова никако не го правете во авион: Поради една работа може да имате сериозен проблем

Сѐ повеќе авиокомпании ги предупредуваат патниците дека фотографирањето и снимањето во авион има јасни граници, особено кога станува збор за други патници и кабинскиот персонал.Фотографирањето за време на лет одамна стана дел од патничката рутина. Погледот низ прозорецот, кафето на масичката, оброкот во авионот или кратко видео пред полетување често завршуваат на социјалните мрежи уште пред патникот да стигне на дестинацијата.Сепак, иако приватните фотографии најчесто не се проблем, сѐ повеќе авиокомпании предупредуваат дека постои јасна граница. Таа се преминува кога без дозвола се снимаат други патници, членови на екипажот или ситуации во кои некој не сака да биде дел од туѓа содржина.British Airways дополнително ги заостри правилата и ги потсети патниците дека не смеат да фотографираат, снимаат или да пренесуваат во живо членови на екипажот без нивна согласност.Според странските медиуми, ваквото однесување може да се смета за неприфатливо, особено ако ја попречува работата на персоналот или ја нарушува приватноста на луѓето во кабината. Во посериозни случаи, авиокомпанијата може да му забрани на патникот да го продолжи патувањето, да го пријави инцидентот кај надлежните служби или да преземе други мерки.Тоа не значи дека сите фотографии се забранети. Патниците и понатаму можат да фотографираат поглед низ прозорецот, своето седиште, оброк или лични спомени од патувањето, сѐ додека во кадарот не се појавуваат луѓе кои не дале согласност.Слични правила имаат и Lufthansa, Ryanair и easyJet. И тие дозволуваат приватно фотографирање, но со обврска да се почитуваат приватноста и правата на другите патници и членови на екипажот.Особено ризично може да биде снимањето конфликти за време на лет, расправии со персоналот или непријатни ситуации со други патници. Иако ваквите снимки често стануваат вирални на интернет, патникот што ги снима може да се соочи со предупредување, барање да престане со снимањето или посериозни последици ако одбие да соработува.Најбезбедното правило, според авиокомпаниите, е во авионот да се снима само она што е лично и не навлегува во туѓата приватност. Сѐ што вклучува други лица, особено членови на екипажот, треба да се прави исклучиво со нивна дозвола.

Магазин | пред 2 дена

Кое седиште во авион е најудобно? Стјуардеса открива трик

Патниците често сакаат удобно патување, но на летови со нискобуџетни авиокомпании тоа може да изгледа како невозможна мисија. Сепак, аргентинската стјуардеса Барби Бак сподели совети како да се избере што подобро седиште во авион.Таа наведува дека авиокомпаниите, доколку не доплатите за избор на седиште, најчесто доделуваат помалку пожелни места, како средни седишта, последни редови или седишта без прозорец.Меѓутоа, како што вели, постои начин тоа да се избегне.„Бев на лет од четири и пол часа и доплатив само 11 евра за да патувам како кралица, на седиште каде што од едната страна немам никого“, изјави стјуардесата.Според неа, таа избрала седиште во 27. ред на десната страна, каде што има само две седишта наместо вообичаените три, што овозможува повеќе простор и удобност. Таа исто така истакна кои седишта треба да се избегнуваат.„Последниот ред без сомнение е најлош. Таму најмногу се чувствуваат турбуленции“, наведе таа.Средното седиште го нарече „седиште на очај“, бидејќи патникот нема личен простор и е „заробен помеѓу две непознати лица“.Седиштето до ходникот исто така може да биде непријатно за спиење, бидејќи патниците често ги вознемируваат луѓе што поминуваат и колички со храна и пијалаци.Од друга страна, седиштата во излезниот ред нудат повеќе простор за нозете, но и обврска во случај на вонредни ситуации, а често се и постудени поради близината до вратите.Првиот ред, веднаш зад преградниот ѕид, исто така има повеќе простор за нозете, но нема место за рачен багаж, кој мора да се стави во преградата над седиштето.

Магазин | пред 6 дена

(Видео) Параглајдеристка преживеа хорор на небото: Авион ѝ го скина падобранот

44-годишна параглајдеристка од Австрија преживеа драматична несреќа откако мал авион директно удри во нејзиниот параглајдер додека летала над Алпите во Австрија.Инцидентот се случил во сабота во областа Пизендорф во Салцбург. Според полицијата, 28-годишен пилот кој вршел туристички лет налетал на жената, а подоцна изјавил дека немал можност да го избегне судирот.„Елисата на моторниот авион сериозно го оштети параглајдерот, по што искусната параглајдеристка го активираше резервниот падобран“, соопшти полицијата во Салцбург.Жената, која на социјалните мрежи се претставува како Сабрина, објави видео од несреќата на Инстаграм. На снимката се гледа мирен лет над Алпите, по што ненадејно во кадарот влегува бел авион и го кине параглајдерот само неколку метри над нејзината глава.По ударот, таа почнала неконтролирано да се врти и да губи висина, но успеала смирено да го активира резервниот падобран, кој се отворил без проблеми и го ублажил падот.Остатоците од скинатиот параглајдер останале закачени за нејзината опрема додека брзо се спуштала кон земјата. Сабрина успеала да ги ослободи нозете од опремата и безбедно да слета, по што била евакуирана со полициски хеликоптер.„Навистина сè уште не можам да поверувам дека седам тука и го пишувам ова“, напиша таа, додавајќи дека поминала само со неколку модринки.

Свет | пред 6 дена

Авион со британскиот министер за одбрана останал без GPS-сигнал близу руската граница

На авион на британското Кралско воено воздухопловство (RAF), во кој се наоѓал министерот за одбрана Џон Хили, му бил попречен GPS-сигналот додека летал во близина на руската граница.Инцидентот се случил во четвртокот, при враќањето на Хили од Естонија кон Велика Британија, каде што ги посетил британските војници стационирани во рамки на НАТО-операции.Според британските медиуми, постојат сомнежи дека зад пречките стои Русија.Поради прекинот на GPS-системот, пилотите за време на тричасовниот лет морале да користат алтернативни навигациски системи.За инцидентот прв објави „Тајмс“, наведувајќи дека не е познато дали министерот бил директна цел, но патеката на летот била јавно достапна преку интернет-страници за следење авиони.Ова доаѓа само ден откако беше објавено дека два руски борбени авиони минатиот месец „опасно“ пресретнале британски извидувачки авион над Црното Море.Според британското Министерство за одбрана, руски ловец Су-35 тогаш му се приближил на авионот „Rivet Joint“ толку блиску што се активирале системите за итни ситуации и бил исклучен автопилотот.Дополнително, Су-27 извел шест прелети пред британскиот авион, при што во еден момент се доближил на само шест метри.Пред инцидентот со GPS-сигналот, Хили во Естонија разговарал со британски војници кои учествуваат во НАТО-вежби во близина на руската граница.Тој ја пофалил „исклучителната професионалност“ на екипажот на RAF за време на, како што ги нарекол, „неприфатливите“ руски активности.Ова не е прв ваков случај. И во 2024 година, на авион на RAF во кој се наоѓал тогашниот британски министер за одбрана Грант Шапс му бил попречен GPS-сигналот во близина на руска територија.

Свет | пред 6 дена

Авион на „EasyJet“ принудно слетал во Рим поради power bank во багаж

Авион на авиокомпанијата „EasyJet“ кој летал од Хургада во Египет кон Лондон, бил принудно пренасочен и итно слетал во Рим, откако било откриено дека патник има преносен полнач – power bank – во чекираниот багаж.Летот EZY2618 за лондонскиот аеродром Лутон безбедно слетал на аеродромот „Фјумичино“ во Рим, откако капетанот донел одлука за пренасочување согласно безбедносните протоколи.Според компанијата, патникот за време на летот ја известил кабинската екипа дека неговиот power bank се наоѓа во багажниот простор на авионот.Иако немало никаков дефект или пожар, правилата строго забрануваат вакви уреди да се превезуваат во чекиран багаж поради ризик од запалување на литиум-јонските батерии.Податоците од „FlightRadar24“ покажуваат дека авионот летал на височина од околу 11.000 метри кога, по речиси три часа лет над Јадранското Море, нагло го сменил правецот и слетал во Рим околу 20 минути подоцна.По слетувањето, патниците морале да преноќат во Италија, а патувањето продолжило следниот ден.Од „EasyJet“ соопштија дека безбедноста на патниците и екипажот е нивен главен приоритет и им се извинија на патниците за непријатностите.Во последните години многу авиокомпании воведоа построги правила за power bank уредите, бидејќи евентуален пожар многу полесно се контролира во кабината отколку во багажниот простор.„EasyJet“ дозволува вакви уреди само во рачен багаж, а секој патник смее да носи најмногу два. Слични правила имаат и „Ryanair“ и „British Airways“.Стравувањата не се без основа. Во Австралија минатата година патник добил изгореници откако му се запалил power bank во џеб, а во Јужна Кореја ваков уред се смета за можна причина за пожар кој уништил патнички авион.

Свет | пред 6 дена

Судот ги прогласи Air France и Airbus виновни за несреќата во која загинаа 228 луѓе

Air France и Airbus се прогласени за виновни за убиство од небрежност поради авионската несреќа од 2009 година во која загинаа 228 лица, откако Апелацискиот суд во Париз оцени дека авиокомпанијата и производителот на авионот се „исклучиво и целосно одговорни“ за трагедијата.Станува збор за летот AF447 на релација Рио де Жанеиро – Париз, кој се урна во Атлантскиот Океан откако авионот изгубил потисок за време на бура. Загинаа сите 216 патници и 12 членови на екипажот.Air France и Airbus претходно беа ослободени од одговорност во април 2023 година, но по осумнеделно судење вчера беа прогласени за виновни.На двете компании им е изречена максимална парична казна од по 225.000 евра, иако дел од семејствата на жртвите ја оценија како симболична.Претседателката на здружението на жртвите на летот AF447, Даниел Лами, која во несреќата го загубила својот син, изјави дека правосудниот систем „конечно ја признал болката на семејствата соочени со колективна трагедија со неподнослива бруталност“.Несреќата се случи на 1 јуни 2009 година, кога авионот падна во океанот од височина од 11.580 метри. Тоа останува најсмртоносната авионска несреќа во историјата на француското воздухопловство.Остатоците од авионот беа пронајдени дури по долготрајна потрага на површина од околу 10.000 квадратни километри на дното на Атлантикот, а црната кутија беше пронајдена во 2011 година.Во првите 26 дена од потрагата беа пронајдени 51 тело, а многу од жртвите сè уште биле врзани со сигурносните појаси за седиштата.Меѓу загинатите имало патници од 33 држави, вклучително Французи, Бразилци, Германци, Американци, Британци и Ирци. Во несреќата загина и 45-годишниот хрватски поморец Зоран Марковиќ.Француските истражители во 2012 година заклучија дека до несреќата довела комбинација од технички дефект на сензорите за брзина и погрешна реакција на пилотите при губење на потисокот.Според истрагата, пилотите добиле погрешни податоци за брзината на летот, а во моментите кога авионот почнал да губи потисок, наместо да го спуштат носот на авионот, тие го подигнале.По трагедијата беа направени измени во обуката на пилотите, а сензорите за брзина на ваквиот тип авиони беа заменети.

Свет | пред 1 седмица

Шефот на IATA: Авиокомпаниите не можат да ги покријат трошоците за гориво

Цените на авионските билети во Европа ќе растат поради поскапувањето на авионското гориво, предупреди генералниот директор на Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт, Вили Волш.Во интервју за BBC, Волш изјави дека авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво, иако дел од европските превозници во последниот период ги намалиле цените поради послабата побарувачка.Тој предупреди и на можни ризици во снабдувањето пред летната сезона, наведувајќи дека британскиот авионски сообраќај би можел да се соочи со притисок врз резервите на гориво во екот на сезоната, но додаде дека „нема причина за паника“.Според Волш, дури и ако брзо се отвори Ормускиот теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и оштетувањата на рафинериите на Блискиот Исток би можеле подолг период да влијаат врз цените на горивото.„Едноставно нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци“, изјави Волш, додавајќи дека евентуалните попусти би биле краткорочни и дека товарот на крајот ќе падне врз патниците.Тој оцени дека проблемот би можел да трае со месеци, па дури и во текот на следната година.Од Европска Унија соопштија дека не гледаат регулаторни пречки за користење американско авионско гориво, доколку увозот биде внимателно контролиран, додека европскиот комесар за енергетика Дан Јоргенсен порача дека не очекува краткорочен недостиг на гориво, иако долгорочните ризици остануваат.Слични процени доаѓаат и од туристичкиот сектор. Директорот на TUI, Себастијан Ебел, изјави дека не очекува сериозни нарушувања во следните месеци.Британската влада соопшти дека ја следи состојбата и соработува со авиокомпаниите за да се избегнат проблеми и да се овозможи непречено планирање на летовите за летната сезона.

Свет | пред 2 седмици

Поранешна стјуардеса откри: Зошто семејствата со деца треба последни да се качуваат во авион

Поранешна стјуардеса откри зошто семејствата со деца би требало последни да се качуваат во авион при патување.Иако многумина избираат рано качување во авионот, поранешната стјуардеса Лора Дејвис смета дека тоа не е секогаш најдобрата опција за родителите со мали деца.Таа на TikTok објасни дека со години гледала семејства кои први се качуваат во авионот, а потоа постепено ја губат трпеливоста уште пред полетувањето.Според неа, комбинацијата од детска нервоза и долгото седење во авионот пред затворањето на вратите создава дополнителен стрес.„Качете се последни, седнете и веднаш полетувате. Привилегијата за рано качување е замка. Со години ја нудев и дури сега го сфаќам тоа“, изјавила Дејвис.Таа посочила дека семејствата кои се качуваат први често поминуваат дополнителни 20 до 30 минути врзани за седиштата додека останатите патници влегуваат во авионот, што кај децата брзо создава немир и раздразливост.Нејзиниот став предизвика дебата на социјалните мрежи, бидејќи дел од родителите ја бранеа практиката на порано влегување во авионот.Како што пренесува New York Post, расправата е дел од поширок тренд на преиспитување на правилата и навиките во јавните простори. Иако авиокомпаниите им даваат предност на семејствата со деца, сè повеќе патници сметаат дека тоа не е секогаш најдобро решение.Експертите за патувања со деца советуваат родителите добро да се подготват за летот, да понесат грицки и играчки, како и да разговараат со децата за патувањето како за возбудлива авантура.

Магазин | пред 2 седмици

Медицински авион се урна во Ново Мексико: четири лица загинаа, причината сè уште непозната

Четири лица загинаа откако авион за медицински транспорт се урна во американската сојузна држава Ново Мексико и предизвика пожар, соопштија надлежните.Станува збор за летало од типот Beechcraft King Air 90, кое полетало од Розвел, а требало да слета на регионалниот аеродром „Сиера Бланка“ во близина на Рудосо. Инцидентот се случил во раните утрински часови по локално време.Според информациите, авионот ја изгубил комуникацијата и исчезнал од радарот, по што биле активирани протоколите за итни интервенции и започната потрага. Наскоро пристигнале и пријави за пожар во подрачјето на планината Капитан, што подоцна било поврзано со падот на леталото.Надлежните потврдија дека авионот се урнал околу 4 часот наутро по локално време. Во обновеното соопштение, објавено нешто по 10 часот, било наведено дека леталото е лоцирано и дека сите четири лица што се наоѓале во него го загубиле животот. Идентитетот на жртвите засега не е соопштен.„Нашите срца и молитви се со семејствата, најблиските, пријателите и колегите на оние што ги загубија животите во оваа трагична несреќа“, соопштија локалните власти.Истрага за причините за несреќата ќе спроведат Федералната управа за воздухопловство (FAA) и Националниот одбор за безбедност во сообраќајот (NTSB). Причината за падот засега е непозната.Пожарот што избувнал по падот го гаснела Шумската служба на САД, а се проценува дека зафатил помалку од пет хектари.

Свет | пред 2 седмици

Авион паркиран среде ливада во Подгорица - го купил успешен бизнисмен, еве што планира

На ливада во Подгорица веќе неколку месеци се наоѓа паркиран авион од типот „Фокер 100“, кој некогаш бил дел од флотата на националниот авиопревозник „Монтенегро Ерлајнс“.Леталото минатата година било купено на јавна лицитација од бизнисменот Бојан Драгаш, кој живее во САД, но потекнува од Црна Гора.Според најавите, авионoт во иднина би можел да биде претворен во ресторан, со зачувување на неговиот автентичен изглед.Жителите на населбата велат дека биле изненадени кога го виделе авионот на ливадата, но сметаат дека е подобро да биде пренаменет отколку да заврши како старо железо.Леталото со години стоело неискористено на аеродромот во Подгорица, без мотор и дел од опремата, но сопственикот во него гледа потенцијал за уникатен угостителски објект.

Медиасет | пред 2 седмици

(Видео) Авион на „Туркиш ерлајнс“ се запали при слетување во Непал, евакуирани 277 патници

Авион на Туркиш ерлајнс утринава се запали при слетување на главниот аеродром во Непал. Според првичните информации, нема повредени меѓу 277-те патници и членови на екипажот.Станува збор за авион Airbus A330, кој летал од Истанбул и слетал на Меѓународниот аеродром Трибхуван.По слетувањето на пистата, на десната страна од авионот биле забележани оган и густ чад. Патниците веднаш биле евакуирани, додека противпожарните и итните служби интервенирале за локализирање на пожарот.Поради инцидентот, аеродромот привремено е затворен за сообраќај, а надлежните служби спроведуваат истрага за причините за пожарот.

Свет | пред 2 седмици

Докторка предупредува: „Ова секогаш го правам во авион за да се заштитам“

Докторката д-р Анита Пател предупредува дека повеќето патници во авион несвесно ги занемаруваат две важни навики кои можат да влијаат врз здравјето за време на патувањето.Таа истакнува дека веднаш по влегувањето во авион секогаш ги применува овие две мерки, нагласувајќи дека станува збор за едноставни, но корисни навики.Првата работа што ја прави е дезинфекција на масичката пред седиштето со антибактериски марамчиња, пред воопшто да ја користи. Според неа, површините во авионите не секогаш се темелно исчистени меѓу летовите и можат да содржат бактерии и вируси.Таа предупредува дека одредени вируси можат да преживеат со часови или дури денови на површини, поради што оваа навика е особено важна, особено за семејства со мали деца.Втората навика е редовно користење крема за сончање пред лет. Лекарката објаснува дека УВ-зраците на голема висина можат да бидат поинтензивни отколку на земја и да влијаат на кожата дури и преку прозорците во авионот.Таа додава дека иако ролетните можат делумно да ја намалат изложеноста, тие не обезбедуваат целосна заштита од штетното УВ зрачење.Според неа, комбинацијата од едноставни мерки може значително да придонесе за побезбедно и поздраво патување.

Магазин | пред 3 седмици

(Видео) Роботот Бибоп ги забавуваше патниците, а потоа го стопираше летот

Полетувањето на авион на американската авиокомпанија „Саутвест ерлајнс“ од Оукленд кон Сан Диего било одложено за околу еден час поради необичен патник – хуманоиден робот тежок 34 килограми.Роботот наречен Бибоп привлекол големо внимание на аеродромот додека танцувал пред качувањето во авионот, а многу патници го снимале со мобилни телефони.Според американските медиуми, проблемот настанал кога персоналот утврдил дека роботот, заедно со куќиштето, ја надминува дозволената тежина за рачен багаж.Компанијата „Елит Ивент Роботикс“ од Далас, која го изнајмува роботот за настани, потоа побарала за него да биде купено дополнително седиште во авионот.Авиокомпанијата дозволила роботот да патува како „нежив предмет“, но по качувањето се појавила загриженост околу литиумската батерија на уредот.Од „Саутвест ерлајнс“ соопштија дека батеријата ја надминувала максимално дозволената тежина, поради што било побарано таа да биде извадена од роботот пред полетувањето.Поради дополнителните безбедносни проверки, летот бил одложен околу 60 минути.Литиумските батерии се строго регулирани во авионскиот сообраќај поради ризикот од пожар и важат строги правила за нивен транспорт.

Магазин | пред 3 седмици

Резервирала најлош лет за шефот според правилата на фирмата, следела итна промена

Една вработена одлучила да ѝ одржи лекција на својата компанија за сопствените правила, а нејзината приказна станала вирален хит.Откако со години морала да ја почитува строгата политика за резервирање на најевтините летови, истото тоа правило го примениле и на нејзиниот шеф, што довело до брза промена на внатрешните правила.Нејзиното искуство, кое јасно покажува како правилата често се применуваат само на вработените на пониски позиции, привлече големо внимание на социјалните мрежи.Корисничката @ceraliza на социјалната мрежа X објавила дека нејзината компанија имала „строго правило секогаш да се избира најевтиниот лет“. Еднаш и самата добила опомена од одделот за човечки ресурси затоа што „потрошила повеќе пари за да стигне порано дома“. Помислила дека ако таа мора да ги трпи непријатностите од евтините летови, тогаш тоа треба да го прави и нејзиниот надреден.Наскоро се појавила прилика за тоа.„Подоцна патував со шефот на службено патување и јас морав да ги резервирам летовите затоа што тој никогаш не ги резервира сам. Тогаш избрав евтин лет со преседнување од четири часа во петок навечер. Беше бесен затоа што од аеродромот до дома го чекаше уште еден час возење и мораше да ги откаже плановите, па му објаснив дека тоа е политика на компанијата“, напишала таа.„Во понеделник наутро веќе бевме на состанок со човечки ресурси на кој се разговараше за примена на ‘здрав разум’ при резервирање летови“, заклучила во објавата.Нејзината објава била прегледана речиси 2,5 милиони пати и предизвикала лавина коментари, а најголемиот дел од корисниците застанале на нејзина страна затоа што во приказната препознале класичен пример на двојни стандарди во деловниот свет.

Магазин | пред 3 седмици

(Видео) Паника во авион: Кабината се исполни со густа магла за време на летот

Патниците на летот од Бали до Мелбурн неодамна доживеале непријатно искуство кога кабината на авионот се исполнила со густа магла, создавајќи сцена што многумина ја опишале како дел од хорор-филм. Инцидентот се случил на лет на авиокомпанијата „Џетстар“, а снимката брзо станала вирална на социјалните мрежи.Тиктокерката Жизел, позната под профилот „џизелинмоушн“, патувала од аеродромот Денпасар на Бали кон Мелбурн, кога летот, според нејзините зборови, се претворил во „почеток на хорор-филм“.Пред самото полетување, кондензацијата од системот за климатизација станала толку густа што патниците едвај гледале неколку реда пред себе.На виралната снимка се гледаат збунети патници кои се обидуваат да ги прилагодат вентилациските отвори над седиштата, но без успех.„Нешто ми кажува дека климата во авионот работи со полна сила“, напишала Жизел во описот на видеото.Подоцна објаснила дека е нормално во авионите понекогаш да се создаде кондензација поради големата разлика во температурата меѓу кабината и надворешниот воздух.Сепак, истакнала дека ситуацијата на нејзиниот лет била „прилично луда“.„Сите околу мене не можеа да видат подалеку од два или три реда пред себе“, раскажала таа, додавајќи дека маглата останала во кабината додека авионот чекал да полета.Во изјава за „Јаху лајфстајл“, Жизел рекла дека маглата била видлива уште при влегувањето во авионот, но состојбата постепено се влошувала.„Беше така уште од качувањето, но стануваше сè погусто, до степен што речиси ништо не можевме да видиме“, изјавила таа.Иако сцената вознемирила дел од патниците, кабинскиот екипаж неколкупати ги уверувал дека маглата е безопасна и дека станува збор за нормална појава поврзана со системот за ладење.„Да бидам фер кон екипажот, неколкупати објавија дека станува збор само за климатизацијата за да ги смират луѓето“, објаснила Жизел.Необичната снимка предизвикала лавина реакции на интернет, од паника до шеги.„Јас би избегала што подалеку од тој авион, ова е застрашувачки“, напишала една корисничка.Друг се пошегувал со авиокомпанијата: „Класичен Џетстар. Зошто луѓето воопшто летаат со нив?“Имало и такви што не биле загрижени.„Бидете среќни што климата воопшто работела. Сум бил на многу летови каде што не ја вклучуваат додека авионот не почне да се движи“, напишал еден патник.Друг корисник додал: „Ова е сосема нормално во тропски подрачја.“Некои патници, сепак, тврделе дека никогаш не виделе толку густа магла во авион.„Летам повеќе од 30 години и никогаш не сум видел вакво нешто. Малку магла – да, но не и да биде густа како супа“, напишал еден од коментаторите.Иако изгледа драматично, експертите објаснуваат дека ова е безопасна и вообичаена појава, особено во тропските клими.Наглите промени на температурата и влажноста можат брзо да предизвикаат кондензација на влагата во кабината, особено кога жешкиот воздух од пистата ќе се судри со ладниот воздух од климатизацијата додека авионот мирува.Вообичаено, маглата исчезнува неколку минути по полетувањето или кога температурата во кабината ќе се стабилизира.

Магазин | пред 3 седмици

Историски резултат: Ова е најпрофитабилната авио-компанија во светот

Emirates Group оствари рекорден профит од 24,4 милијарди дирхами (6,6 милијарди американски долари) во финансиската година 2025/26.Во годишниот извештај објавен на 7 мај во Дубаи, компанијата наведува дека и покрај предизвиците и нарушувањата во последниот месец од фискалната година, остварила најдобри резултати во својата историја.Вкупните приходи на Emirates Group пораснале за три отсто и достигнале рекордни 150,5 милијарди дирхами, додека готовинската резерва на Групата се зголемила на 59,6 милијарди дирхами. EBITDA изнесувала 41,1 милијарди дирхами, што дополнително ја потврдува силната оперативна профитабилност на компанијата, пишува Avio Portal.Самата авио-компанија Emirates ја задржала титулата најпрофитабилна авио-компанија во светот. Профитот пред оданочување достигнал 22,8 милијарди дирхами, со профитна маржа од импресивни 17,4 отсто. Приходите на компанијата пораснале на 130,9 милијарди дирхами, додека готовинската резерва достигнала рекордни 54,9 милијарди дирхами.Претседателот и извршен директор на Emirates Group, Ахмед бин Саид Ал Мактум, истакна дека резултатите ја потврдуваат отпорноста на бизнис-моделот на компанијата, заснован на безбедност, квалитет на услуга, иновации и инвестиции во луѓе и технологија.„Првите единаесет месеци од финансиската година беа исклучително силни за целата Група. Побарувачката за нашите производи и услуги беше голема, а инвестициите во флота, технологија и бренд даваа одлични резултати. Меѓутоа, кон крајот на февруари воените настани сериозно го нарушија комерцијалниот воздушен сообраќај во регионот на Заливот“, рече Ал Мактум.Тој додаде дека брзо реагирале за да ги заштитат вработените, патниците и бизнисот и постепено ги обновиле операциите на аеродромот Dubai International Airport (DXB). Иако патничкиот капацитет сè уште е малку понизок од пред нарушувањата, товарниот сообраќај значително е зголемен за да се обезбеди транспорт на клучна стока.Во текот на годината Emirates продолжи со проширување на мрежата и модернизација на флотата. Воведени се четири нови дестинации – Да Нанг, Хангжу, Сием Рип и Шенжен – додека бројот на градови во мрежата пораснал на 152 во 80 држави. Компанијата дополнително развила партнерства со други превозници, овозможувајќи им на патниците пристап до повеќе од 1.700 дестинации ширум светот.Флотата во текот на годината е зајакната со 15 нови Airbus A350 авиони, а до крајот на март Emirates имала вкупно 19 A350 летала што сообраќаат кон 21 дестинација. Вкупниот број на авиони во флотата достигнал 277, со просечна старост од 10,8 години.На Dubai Airshow 2025 компанијата објави нови нарачки вредни 41,4 милијарди долари за дополнителни 65 Boeing 777-9 и осум Airbus A350-900 авиони. Вкупната книга на нарачки сега опфаќа 367 авиони, чии испораки ќе траат сè до 2038 година.Emirates во финансиската година 2025/26 превезла 53,2 милиони патници, со фактор на пополнетост на кабината од 78,4 отсто. Добивката по оданочување достигнала рекордни 19,7 милијарди дирхами, што претставува најдобар резултат во историјата на компанијата и еден од најдобрите резултати во глобалната авио-индустрија во разгледуваниот период.Голем фокус во текот на годината бил и на подобрување на корисничкото искуство. Emirates започнала со вградување на Starlink систем за брз интернет во авионите, а до крајот на март 21 авион веќе бил опремен со оваа технологија. Продолжена е и големата програма за модернизација на кабините вредна пет милијарди долари, во рамки на која досега се обновени 91 авион.Товарната дивизија Emirates SkyCargo исто така остварила силен резултат, превезувајќи 2,4 милиони тони стока, што е раст од три отсто во однос на претходната година. Приходите на SkyCargo сегментот изнесувале 16,2 милијарди дирхами и сочинувале 12 отсто од вкупните приходи на Emirates.

Свет | пред 3 седмици

Авион усмрти пешак на пистата на аеродромот во Денвер: Изби пожар на моторот, патниците евакуирани

Авион на компанијата „Фронтиер ерлајнс“ удрил и усмртил пешак на пистата на аеродромот во Денвер, што предизвикало пожар на моторот и итна евакуација на патниците, пренесуваат светските медиуми.Инцидентот се случил во петок доцна навечер по локално време, кога авион тип „ербас А321“, со 224 патници и седум членови на екипажот, почнал да забрзува за полетување кон Лос Анџелес.Официјални лица потврдиле за ABC News дека лицето, кое од непознати причини се движело по пистата, загинало откако било вовлечено од еден од моторите на леталото.Пилотите веднаш го прекинале полетувањето, а патниците биле евакуирани преку тобогани за итни случаи поради чадот што ја исполнил кабината.„Кула, удривме некого... имаме пожар на моторот“, се слуша на аудио снимка од контролата на летот објавена од порталот ATC.com.Од компанијата „Фронтиер ерлајнс“ соопштиле дека се длабоко потресени од овој настан и дека соработуваат со аеродромските власти и истражителите.Во инцидентот полесно е повредено едно лице од авионот, додека пожарот на моторот го изгасила противпожарната служба на Денвер.Федералната управа за воздухопловство (FAA) и Националниот одбор за безбедност на сообраќајот (NTSB) започнале истрага за тоа како неовластено лице се нашло на пистата во моментот на полетување.

Свет | пред 3 седмици

Николоски: „Нема проблем со керозин, имаме резерви за 90 дена“

Проблем со снабдување со керозин нема, имаме резерви за 90 дена иако законски мора да имаме за 60 дена. И покрај кризата отвораме 5 нови дестинации од охридскиот и скопскиот аеродром, истакна вицепремиерот Николоски во гостувањето во поткастот „Ноќно студио“.„Со керозин покрај тоа што се снабдуваат скопскиот и охридскиот аеродром, се снабдува целосно аеродромот во Приштина и делумно аеродромот во Ниш. Успеавме Скопје да го направиме центар на четири аеродроми кој што прават снабдување од тука. Имаме резерви на керозин за 90 дена, законски е 60 дена, така што немама никаков проблем со снабдување.Дури во услови кога се најавуваат откажување на летови, ние во тек на месец јуни планираме 5 нови дестинации од скопскиот и охридскиот аеродром. Аустриа ерлајнс ќе почне да лета Виена до Охрид за прв пат. Визер ќе лета од Охрид до Краков и до Вроцлав и имаме две одлични туристички дестинации од скопскиот аеродром, едната е Палермо- Сицилија, другата е Алгеро-Сардинија", истакна Николоски.

Македонија | пред 3 седмици

ЕУ подготвува нови правила: Авиокомпаниите ќе мора да плаќаат обештетување

Европската унија има намера да им соопшти на авиокомпаниите дека последиците од војната со Иран врз туризмот засега не се доволно сериозни за да оправдаат вонредни мерки, како што е укинување на обврската превозниците да исплаќаат одштета за откажани летови.Ова го покажуваат нацрт-насоките на ЕУ во кои увид имала Ројтерс.Европските авиокомпании засега главно успеваат да се справат со кризата, при што финансиските заштити од промени на цените ги ублажиле трошоците, иако цените на авионското гориво се зголемиле за речиси 84 отсто од почетокот на американско-израелската војна со Иран на 28 февруари, наведува агенцијата.Сепак, превозниците предупредуваат дека недостиг би можел да се појави во наредните седмици.„Тековната ситуација не укажува на потреба од посебни мерки за туристичкиот сектор, за разлика од периодот на криза предизвикана од Ковид-19“, се наведува во нацрт-насоките наменети за авиоиндустријата и патниците.Во документот се додава дека во оваа фаза достапните податоци покажуваат дека вкупните влијанија врз туризмот и понатаму се ограничени, додека побарувачката главно е стабилна.Во Европската унија засега не е пријавен недостиг на керозин.Европа околу 75 отсто од керозинот го увезува, главно од Блискиот Исток.Портпарол на Европската комисија одби да го коментира документот, кој може да биде изменет пред утрешното објавување, наведува Ројтерс.

Магазин | пред 3 седмици

Лекарка открива две навики кои секогаш ги практикува во авион за да го заштити здравјето на патување

Многу патници по влегувањето во авион едноставно седнуваат и се обидуваат да се опуштат пред полетувањето. Но, докторката Аниа Пател вели дека постојат две работи кои секогаш ги прави веднаш штом ќе седне во авион, бидејќи малите навики можат значително да придонесат за заштита на здравјето за време на патување.Таа за „Хафингтон пост“ изјавила дека не се работи за совршенство, туку за практични мерки кои можат да направат разлика.Пател нагласува дека првото нешто што го прави е чистење на масичката пред седиштето со антибактериски марамчиња. Според неа, оваа површина често не е темелно исчистена меѓу летовите и може да содржи бактерии и вируси кои предизвикуваат стомачни и респираторни инфекции. Таа особено ги предупредува родителите со мали деца, бидејќи тие почесто допираат површини и го пренесуваат вирусот до лицето.Втората навика што никогаш не ја прескокнува е нанесувањето крема за сончање пред лет. Лекарката објаснува дека УВ-зрачењето на големи височини може да биде посилно отколку на земја, што ја зголемува изложеноста на кожата дури и во авион. Таа додава дека завесите на прозорците не обезбедуваат целосна заштита од штетните УВ-зраци.Пател истакнува дека комбинацијата од едноставни мерки може значително да придонесе за побезбедно и поздраво патување.

Магазин | пред 3 седмици

Трошоците за авионско гориво во САД пораснаа за 1,8 милијарди долари

Големите патнички авиокомпании во март потрошиле повеќе од пет милијарди долари за авионско гориво, што е за 1,8 милијарди долари или 56 отсто повеќе во однос на февруари, соопшти американското Министерство за транспорт.Цената по галон гориво достигнала 3,13 долари, што претставува раст од 31 отсто, додека потрошувачката на гориво се зголемила за 20 проценти.Порастот на цените се поврзува со нарушувањата во транспортот низ Ормускиот теснец, кои ги вознемирија глобалните пазари на нафта и предизвикаа најголема криза во авиоиндустријата од пандемијата на КОВИД-19.Во споредба со минатата година, кога авиокомпаниите за гориво во март платиле 3,88 милијарди долари, годинава трошоците достигнале 5,06 милијарди долари.Како последица на растот на цените, голем број авиокомпании ги зголемија цените на билетите и дополнителните услуги, укинаа одредени линии и воведоа мерки за намалување на трошоците. Горивото учествува со до една четвртина од вкупните оперативни трошоци на компаниите.Нискобуџетната компанија „Спирит ерлајнс“, која неодамна престана со работа, соопшти дека само во март и април платила дополнителни 100 милиони долари за гориво, наведувајќи го токму растот на цените како една од причините за неуспехот на планот за реструктуирање.Иако дел од превозниците побараа државна помош, американските власти засега сметаат дека таква мерка не е неопходна.

Свет | пред 3 седмици

Авиокомпаниите укинуваат два милиони седишта поради поскапување на горивото

Околу два милиони авионски седишта се отстранети од глобалните распореди на летови во мај, бидејќи авиокомпаниите ги намалуваат капацитетите поради наглиот раст на цената на авионското гориво, соопшти компанијата „Cirium“.Според податоците на таа компанија, во мај ширум светот се планирани околу 13.000 летови помалку, што е последица на прилагодувањето на авиокомпаниите на пазарните услови на горивото, кое е погодено од нарушувања во снабдувањето поради конфликтите на Блискиот Исток и затворањето на Ормускиот теснец, пренесе „Гардијан“.Најголеми намалувања се забележани во Истанбул и Минхен, каде превозниците како „Туркиш Ерлајнс“ и „Луфтханза“ редуцирале дел од летовите.Луфтханза, според наводите, укинала околу 20.000 кратки летови кои ги извршува нејзината подружница.Цената на авионското гориво е повеќе од двојно зголемена од почетокот на конфликтот на Блискиот Исток и нарушувањата во снабдувањето, иако повеќето авиокомпании наведуваат дека моментално нема физички недостиг на гориво поради постојните залихи.Некои компании, вклучувајќи ги „ИзиЏет“ и „Виз Ер“, најавија дека планираат да ги задржат летните распореди и покрај притисоците врз трошоците.Аналитичарите предупредуваат дека Европа, а особено Обединетото Кралство, би можела да биде меѓу најзагрозените поради високата зависност од увоз на авионско гориво и ограничените рафинериски капацитети.Владата на Обединетото Кралство најави дека разгледува вонредни мерки, вклучувајќи можно спојување на летови и пофлексибилно користење на аеродромски слотови, за да се избегнат нарушувања во текот на летната сезона.

Свет | пред 3 седмици

(Видео) Зошто стјуардесите „седат на раце“? Нема врска со удобноста

Патниците кои често летаат веројатно забележале необичен, но доследен ритуал на кабинскиот персонал. Додека патниците се сместуваат пред полетувањето, екипажот е фокусиран на процедури што обезбедуваат безбеден лет.При полетување, како и повторно при слетување, членовите на екипажот седнуваат на своите помошни седишта и заземаат посебна положба: седат исправено, со рацете поставени на бутовите или под нив. Иако тоа може да изгледа необично, зад тоа стои важна безбедносна причина.Оваа положба не е прашање на удобност, туку безбедносна подготовка за најкритичните фази од летот.„Во клучните фази од летот, особено при полетување и слетување, кабинскиот персонал проверува дали кабината е целосно безбедна, дали патниците се на своите места, дали ги добиле упатствата и дали се подготвени. Тоа им овозможува целосно да се фокусираат на безбедноста во најосетливите делови од летот“, вели Кетрин Дросос, стјуардеса и надзорничка на лет во компанијата Цирус Авијација Сервисис.Она што на патниците често им изгледа како „седење на раце“ всушност е стандардна положба на подготвеност за случај на вонредна ситуација.„Тоа е намерно заземена положба за случај на удар. Кабинскиот персонал седи исправено, со нозете цврсто на подот и рацете фиксирани на бутовите или под нозете“, објаснува Дросос.„Таа положба го стабилизира телото, го намалува ризикот од повреди при нагли движења или турбуленција и обезбедува рацете веднаш да бидат слободни за реакција ако биде потребна евакуација или некоја друга безбедносна постапка.“Дросос напоменува дека „точната положба на рацете или држењето може малку да се разликува од компанија до компанија или во зависност од типот на авионот“, но целта секогаш е иста: „да се одржи стабилност, будност и моментална подготвеност во најкритичните фази од летот“.Додека се во таа положба, членовите на екипажот не се подготвуваат само физички, туку и ментално.„Додека седат во таа положба, кабинскиот персонал прави таканаречена тивка проверка – во мислите ги повторуваат итните процедури, проверуваат каде се излезите и ги обновуваат командите за евакуација и своите задачи“, објаснува Дросос.Станува збор за ментална вежба која им овозможува брза и ефикасна реакција во случај на реална опасност.Од патниците не се очекува да заземаат иста положба, иако можат ако сакаат. Сепак, постојат клучни чекори со кои секој може да придонесе за сопствената безбедност за време на полетувањето и слетувањето. Најважно е внимателно да се следат безбедносните упатства што екипажот ги демонстрира пред летот и да се проучи безбедносната картичка во џебот на седиштето пред вас. Исто така е важно да се држи безбедносниот појас врзан во текот на целиот лет, како и наслонот на седиштето во исправена положба при полетување и слетување.

Магазин | пред 3 седмици

(Видео) Авион во САД при слетување удри во доставно комбе

Патнички авион на компанијата „United Airlines“ со крилото закачил доставно комбе при приоѓање кон пистата на меѓународниот аеродром Њуарк Либерти во близина на Њујорк, во инцидент што се случил вчера, јавуваат странски медиуми.Според извештаите, авионот летал од Венеција и се приближувал кон слетување кога дошло до контакт со возилото. И покрај судирот, леталото безбедно слетало, а во него се наоѓале 231 патник и членови на екипажот, кои не се повредиле.Возачот на комбето се здобил со полесни повреди и добил медицинска помош.Американскиот Национален одбор за безбедност во сообраќајот (NTSB) започнал истрага за околностите на инцидентот и побарал од авиокомпанијата да ги достави снимките од пилотската кабина, како и податоците од летот.Во меѓувреме, техничките служби на „United Airlines“ ја проценуваат штетата на авионот, додека се очекува истрагата да утврди како дошло до судирот во близина на пистата.

Свет | пред 3 седмици

Зошто кабинскиот персонал „ги држи рацете под себе“ при полетување и слетување?

Патниците кои често летаат веројатно забележале необичен, но стандарден ритуал кај кабинскиот персонал во авионите: при полетување и слетување, членовите на екипажот седат исправено на своите седишта, со рацете поставени на бутовите или под нив.Иако ваквата поза може да изгледа невообичаено, таа има јасна безбедносна цел. Според стјуардеса и надзорничка на летови, Кетрин Дросос, станува збор за таканаречена „положба на готовност“, која се користи во најкритичните фази на летот.Таа објаснува дека во тие моменти кабинскиот персонал е целосно фокусиран на проверка на безбедноста во кабината, позицијата на патниците и подготвеноста за евентуални итни ситуации. Поставувањето на телото на овој начин овозможува поголема стабилност и брза реакција доколку дојде до неочекуван настан.„Тоа е намерна положба за заштита при удар. Седењето исправено со стабилни нозе и фиксирани раце ја намалува можноста за повреди при нагли движења или турбуленции“, наведува Дросос, додавајќи дека положбата овозможува и брзо ослободување на рацете доколку е потребна евакуација или друга итна постапка.Покрај физичката подготвеност, членовите на екипажот во тие моменти прават и ментална проверка на процедурите, ги повторуваат локациите на излезите и чекорите за евакуација, со цел да бидат подготвени за брза реакција.Од патниците не се очекува да ја заземат истата положба, но се препорачува внимателно следење на безбедносните инструкции, користење на безбедносниот појас и држење на седиштето во исправена положба при полетување и слетување.

Магазин | пред 3 седмици