Блокадата на товарниот сообраќај на граничните премини во Македонија продолжува и денеска како дел од заедничкиот протест на македонските и регионалните превозници. Тие бараат решение за проблемите предизвикани од воведувањето на електронскиот систем за евиденција за престој во Шенген-зоната, во согласност со правилото 90/180 дена, кое стапи на сила во април годинава.
Патничкиот сообраќај на премините кон Шенген-зоната функционира непречено, додека камионските превозници од Македонија и нивните колеги од Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина сметаат дека ЕЕС системот ги дискриминира во однос на возачите од ЕУ и бараат посебен статус како професионалци, наместо да бидат третирани како туристи.
– Поентата не е да ја блокираме сопствената економска активност, туку да покажеме што може да се случи. Кога ќе се приклучат и Турција и другите држави, ќе се работи за над милион тони стока што се движи или чека, и тоа треба да биде јасен сигнал за сите. Но не можеме со месеци да држиме блокади ниту сакаме да им нанесеме штета на производителите, трговците и населението. Ако не се најде решение, ќе се бараат други форми на притисок – изјави Билјана Муратовска од асоцијацијата на превозници „Макам-транс“.
Таа потсети дека Македонија има потпишано билатерални договори со секоја држава за непречен пристап и движење на територијата на соседните држави. Исто така, економската оправданост за обезбедување по двајца возачи кога нема доволно возила е сомнителна, бидејќи е неефикасно еден возач да седи дома со минимална плата додека другиот работи.
Портпаролот на Европската комисија за внатрешни работи, Маркус Ламерт, истакна дека ЕК е свесна за загриженоста на транспортните оператори од Западниот Балкан и дека внимателно ја следи ситуацијата. Тој појасни дека ЕЕС системот не воведува нови правила, туку овозможува подобра имплементација на веќе постојните правила за престојот во Шенген-зоната, кои дозволуваат 90 дена во период од 180 дена.
Министерот за транспорт, Александар Николоски, оцени дека предупредувањето доаѓа навреме и дека земјите членки на Шенген-зоната треба да изнајдат решение до крајот на февруари и март. Тој наведе три можни решенија: одложување на примената на новиот систем, зголемување на бројот на денови на престој во Шенген-зоната на најмалку 250 дена или третирање на професионалните возачи како професионалци преку посебни правила или работни визи, како што тоа го прави Швајцарија.
Претседателот на собраниската Комисија за европски прашања, Антонио Милошоски, побара од амбасадорот на Кипар, Андреас Фотиу, да го стави на дневен ред во Брисел протестот на камионџиите и потенцира дека забавата на непречен транспорт со земјите од Западен Балкан е спротивна на политиката на ЕУ за интеграција и раст на пазарот.
На последиците од блокадите и примената на новиот систем укажаа и стопанските комори и бизнис конфедерацијата на Македонија, предупредувајќи за можни сериозни економски последици ако ситуацијата продолжи.
