КОРИДОР 8

ДУИ: Делницата Требеништа – Струга – Ќафасан не смее да се исклучи од Коридорот 8

Пред неколку дена министерот за транспорт јавно изјави дека делницата Требеништа – Струга – Ќафасан, како дел од Коридорот 8, може да биде исклучена од проектот, повикувајќи се на ограничувања поврзани со УНЕСКО. Оваа изјава е алармантна и неприфатлива, велат од ДУИ.„Коридорот 8 не е локален инфраструктурен проект.Тоа е стратешки коридор кој ги поврзува Јадранското и Црното Море, обединувајќи ги Италија, Албанија, Северна Македонија и Бугарија во една економска и геополитичка оска.Делницата Требеништа – Струга – Ќафасан е составен дел од овој коридор и дел од одобрениот план и постојните договори.Отстранувањето на оваа делница не е само техничка промена. Тоа значи нарушување на самата логика и функција на Коридорот 8.Без оваа делница се прекинува природната врска на коридорот меѓу Јадранот и источниот дел на Балканот.Ова не е само инфраструктурно прашање. Ова е и геостратешко прашање.Коридорот 8 е еден од проектите што ја зајакнуваат врската исток–запад на јужното крило на НАТО.Слабеењето на овој коридор отвора простор за промоција на оска север–југ, што се совпаѓа со инфраструктурни проекти кои во регионот се промовираат од други геополитички актери.И добро знаеме дека зад таквата ориентација често стојат проекти поврзани со Србија, како и со интересите на Кина и Русија во регионот.Затоа секој обид за слабеење на Коридорот 8 мора да се гледа со најголема сериозност.Вчера во Струга беше заменик-министерката за транспорт, Калтина Зеколи.Таа промовираше други проекти, но не кажа ниту еден збор за изјавата на својот министер.Ниту реакција. Ниту појаснување. Ниту став.Министерот најавува можност Струга да биде исклучена од Коридорот 8, а заменик-министерката Албанка молчи.Но не молчи само заменик-министерката. Молчи и градоначалникот на Општина Струга, Менди Ќира, кој наместо да го брани интересот на градот што го води, станува алиби за оваа ситуација.Затоа денес поставуваме неколку директни прашања:Дали Владата планира да ја отстрани делницата Требеништа – Струга – Ќафасан од Коридорот 8?Дали затоа министерот јавно ја најави оваа можност?И зошто заменик-министерката Калтина Зеколи и градоначалникот на Струга не кажаа ниту еден збор за ова прашање?Граѓаните заслужуваат јасни одговори. Коридорот 8 е стратешки државен и меѓународен проект. Тој не може да се менува со случајни изјави или со политички калкулации.Секој обид Струга да биде исклучена од овој коридор е неприфатлив.Бараме од Министерството за транспорт и од Владата веднаш да разјаснат дали делницата Требеништа – Струга – Ќафасан останува дел од Коридорот 8.Зашто слабеењето на овој коридор не ја оштетува само Струга.Тоа ја поткопува и стратешката улога на Северна Македонија во врската Јадранско – Црно Море и во безбедносната архитектура на НАТО во регионот.И тоа е нешто што не може да се прифати“, се вели во соопштението.

Македонија | пред 1 седмица

Железничкото поврзување меѓу Скопје и Софија станува реалност до 2030 година

На 4 март 2026 година, во Министерството за транспорт и врски на Република Бугарија, амбасадорката на Северна Македонија, Агнеза Руси Поповска, оствари средба со бугарскиот министер Корман Исмаилов. На средбата беа разменети информации за текот на реализацијата на инфраструктурните проекти долж коридорот 8, при што двете страни ја потврдија посветеноста за воспоставување на железничка врска меѓу Северна Македонија и Бугарија, како стратешки проект, до крајот на оваа декада.Соговорниците го поздравија ратификувањето од страна на парламентите на двете земји на Договорот за изградба на прекуграничниот железнички тунел, кој се смета за клучен чекор што овозможува реално започнување на активностите. Следната фаза предвидува формирање на Заеднички комитет, предводен од заменик-министрите за транспорт, кој ќе ја координира подготовката, изградбата и идното работење на објектот.Воедно, беше истакната конструктивната соработка меѓу ресорните институции на Северна Македонија и Бугарија, како важен предуслов за непречено спроведување на проектот.

Македонија | пред 1 седмица

590 работници и над 500 машини на терен: Коридор 8 и 10 ќе донесат целосен автопат од Скопје до Охрид

Директорот на Јавното претпријатие за државни патишта, Коце Трајановски, информира дека изградбата на делницата Гостивар–Букојчани претставува сериозен инженерски зафат во сложен планински предел, со силна динамика на терен.Според него, од вкупно 31 километар, активно се работи на 11 километри, со реализација од речиси 59 проценти на таа секција. Работите, како што посочи, не запреле ниту во зимски услови.Во моментов се градат четири моста и еден натпатник, а мостот на седмиот километар е во завршна фаза, при што веќе се одвива сообраќај по двете ленти. На терен се ангажирани 590 работници, повеќе од 500 машини и 55 камиони, а само во една недела се извршени околу 45.000 кубни метри ископ.Изграден е и камп со капацитет за над 1.200 лица, при што, како што нагласи Трајановски, во реализацијата активно се вклучени и домашни компании.Тој посочи дека со изградбата на сите делници од Коридор 8 и Коридор 10, заедно со автопатот Кичево–Охрид, ќе се обезбеди целосна автопатска врска од Скопје до Охрид, што ќе значи побрз и побезбеден сообраќај, како и значителен економски и туристички придонес.

Македонија | пред 3 седмици

Муцунски: Македонија останува целосно посветена на реализација на Коридорот VIII

Денеска, во Тирана, на покана на министерката за Европа и надворешни работи на Република Албанија, Елиса Спиропали, министерот за надворешни работи и надворешна трговија, Тимчо Муцунски, заедно со колегите од Италија, Бугарија и Романија, учествуваше на Министерскиот состанок „Коридор VIII во стратешкиот момент на Европа: Поврзаност, отпорност преку воена мобилност и споделен просперитет преку интеграција“. Состанокот се реализираше како продолжение на инаугуративната сесија одржана во Бриндизи, Италија, на 27 јули 2023 година. Во фокусот на разговорите беа актуелните инфраструктурни проекти што се операционализираат долж Коридор VIII, предизвиците во нивната реализација, како и потребата од засилено политичко внимание и координација.Министрите констатираа дека постои заедничко разбирање оти Коридор VIII треба да функционира како еден прекуграничен систем, а не како серија одвоени национални проекти што запираат на следната државна граница. Беше нагласено дека коридорот претставува стратешка врска меѓу Јадранското и Црното Море и дека во актуелниот геополитички контекст поврзаноста претставува елемент на отпорност и сила. Во своето обраќање, министерот Муцунски ја истакна важноста од целосно вклучување на сите клучни актери, нагласувајќи дека улогата на Италија како значаен фактор на Јадранот и на Романија како клучна држава на Црното Море и во регионалната економија е суштинска за Коридор VIII да стане вистинска европска врска од почеток до крај. Осврнувајќи се на националните обврски, Муцунски потенцираше дека државата, како централна точка на коридорот, останува целосно посветена на неговата реализација. Како значаен исчекор беше посочено потпишувањето на договорот со Бугарија за прекуграничниот железнички тунел во ноември 2025 година. Првата железничка делница на источниот дел е завршена, втората е во изградба, а работите напредуваат и на третата. Во патниот сегмент, целта е целосна автопатска и експресна поврзаност од Ќафасан до Деве Баир до 2029 година. Дополнително, беше истакната и енергетската димензија на коридорот, како и потребата од усогласување на процедурите, граничното управување и олеснувањето на трговијата, со цел новата инфраструктура да биде придружена со модерни и ефикасни стандарди. Посебен акцент беше ставен на искористување на европските финансиски инструменти, вклучително и следната програма „Connecting Europe Facility“, за забрзување на имплементацијата и обезбедување конкретни придобивки за граѓаните и бизнисите. Соговорниците се согласија дека фокусот во наредниот период треба да биде на реализација на финансиски одржливи проекти, координирана прекугранична имплементација и одржување на еднаков интензитет на реализација долж целата траса на Коридор VIII.

Македонија | пред 3 седмици

Американската амбасадорка Агелер го посети градилиштето на Kоридорот 8: „Новите автопати ќе ја зајакнат трговијата и интеграцијата“

Американската амбасада во Македонија соопшти дека амбасадорката Ангела Агелер го посетила градилиштето на делницата Тетово–Гостивар од Kоридорот 8, за да се запознае одблиску со работите што ги изведува компанијата „Бехтел-Енка“ на Kоридорите 8 и 10.Во објавата се истакнува дека новите автопатски правци не се важни само за граѓаните на Македонија, туку претставуваат и стратешки транспортни мрежи на НАТО, со кои ќе се зајакне регионалната трговија и поврзаност.

Македонија | пред 6 месеци

Бугарија се повлече од изградбата на Коридор 8

Нашиот сосед Бугарија, донесе одлука да ги повлече парите што беа планирани за реконструкција на делот од пругата Софија – Ѓуешево.На ова реагираше министерот за транспорт, Александар Николоски. Тој посочи дека со жалење ја примил информацијата, која е официјален документ од бугарската Влада со кој одлучиле да ги тргнат средствата што биле претходно предвидени за реконструкција на пругата.,,Остануваме силно посветени на изградбата на железничкиот Коридор 8. Во овој момент, активно се работи на втората секција, во должина од 34 километри, која оди од Бељаковце до градот Крива Паланка. Во јануари ја пуштивме првата секција од Куманово до Бељаковце и остануваме посветени на дијалогот со Бугарија со цел на изнаоѓање заеднички прифатливо техничко решение во однос на тунелот што треба да ги спојува двете држави, изградба на третата секција, затоа што сметаме дека Коридорот 8 е од исклучително значење не само за Македонија туку и за целиот регион и за цела Европа. Тоа е НАТО коридор, втор по значење коридор за НАТО и нашата посветеност останув”, изјави министерот Николовски.Министерот за транспорт пренамената на парите ја оцени како политичка пропаганда против македонската влада.,,Донесоа одлука парите да ги пренасочат, со што испраќаат политичка порака за нивната посветеност односно непосветеност за изградбата на железничкиот Коридор 8 и исто така паѓа во вода целата пропаганда која беше водена во изминативе седум месеци против пртеседателот на Владата, првенствено против премиерот Мицкоски и против мене дека имаме нешто проитв Бугарија, дека не сакаме да се поврзуваме, дека имаме некаква оска Атина Белград и слични глупости кои беа дел од пропагандата. Но, на крај вистината излезе а тоа е дека било залажување и пред јавноста и пред европските институции, а намерите биле сосема различни”, изјави Николовски.Тој соопшти дека утрово испратил писма до европската делегација, европската транспортна заедница и до двете банки – Европската инвестициска банка и Европската банка за обнова и развој.,,Македонија има потпишани договори за кредит за Коридорот 8 во висина од 350 милиони евра и за истите доколку не се користат, ќе треба да плаќа резервација. А во овој случај, користењето нема да се паузира поради нас, туку поради соседната држава. Затоа, на овој начин ќе се обидеме да го заштитиме финансискиот интерес на државата”, рече Николоски.

Македонија | пред 1 година

Николоски: Падна пропагандата на Софија, се откажаа од изградба на пругата и поврзување на коридор 8

Бугарија за жал испрати јасна политичка порака за непосветеност околу изградбата на пругата и поврзување на коридор 8. Конечно во вода им падна пропагандата која седум месеци ја водеа против мене и против премиерот Мицкоски. Но ние не се откажуваме од изгардбата на пругата, дали со оваа влада или некоја идна бугарска влада ќе преговараме и ќе се стремиме да ја изгардиме пругата и да ги поврземе Скопје и Софија, бидејќи ова е многу значаен коридор за регионот и за НАТО, изјави вицепремиерот и министер за транспoрт Александар Николоски кој денеска заедно со премиерот Христијан Мицкоски и министерот за локална самоупорава Златко Пeрински, извршијa увид во реконструцкија на локални улици во општина Ѓорче Петров.Во продложение интегралната изјава на вицепремиерот Николоски:“ Ние остануваме силно посветени на железничкиот коридор 8 . Во овој момент активно се работи на втората секција во должина од 34 километри која оди од Бељаковце до Крива Паланка. Во месец јануари ја пуштивме во функција првата секција од Куманово до Бељаковце и остануваме посветени на дијалог со Бугарија со цел изнаоѓање на заедничко прифатливо техничко решение во однос на тунел кој што треба да ги спојува двете држави и изградбата на третата секција затоа што сметаме дека Коридор 8 е исклучително значаен не само за Македонија туку за целиот регион и за цела Европа. Тоа е НАТО коридор, тој е втор најзначен коридор значаен за НАТО и нашата посветеност останува.Со жалење ја примаме информацијата која што вчера пристигна, а која е официјален документ усвоен од бугарската влада, со кој Бугарија одлучи да ги тргне средствата кои претходно беа предвидени за реконструкција на делот од Софија до Ѓуешево, имајќи предвид дека пруга има но таа е во очјана состојба и не може да се користи и не треба само да се изгради тунелот и спојка со Ѓуешево, туку многу поважно е да се напрви реконструкција од Ѓуешево до Софија со цел Скопје и Софија да се поврзат.Имајќи превид дека донесоа одлука средствата за изградба од Софија до Перник и до Радомир да ги пренасочат за изградба за пруга од Софија до Бургас, мислам дека јасно испраќаат политичка порака во однос на нивната посветеност односно непосветеност за изградбата на железничкиот коридор 8 и исто така паѓа во вода целата пропаганда која беше водена во изминативе седум месеци против пртеседателот на Владата, првенствено против премиерот Мицкоски и против мене дека имаме нешто проитв Бугарија, дека не сакаме да се поврзуваме, дека имаме некаква оска Атина Белград и слични глупости кои беа дел од пропагандата. Но, на крај вистината излезе а тоа е дека било залажување и пред јавноста и пред европските институции, а намерите биле сосема различни.Јас сакам да Ве инфомрирам дека утрово испратив писма до Европската делегација, до Европската Транспортна Заедница, но исто така и до двете банки ЕИБ и ЕБРД имајќи предвид дека Македонија има потпишано договори за кредит за коридор 8 во висниа од 350 милиони евра и за истите доколку не се користат треба да плаќа резервации, а во овој случај не би се користеле не поради наша вина, туку по вина на соседната држава и мора да го заштитиме и финансискиот интерес на државата.Ние се надеваме дека дијалотогот ке продолжи, последниот обид го направивме на 7 март кога јас испратив писмо преку МНР до бугарската влада до бугарското министерство за транспорт и до сите одговорни. Од наша страна е формирана работна група на највискоот можно ниво, покрај мене министерот за надворешни работи и трговија, министерката за финансии и директорот на Железница Инфраструктура . Очекуваме иста посветеност и од страна на Република Бугарија со цел да можеме да ја изградиме и да ги поврземе Софија и Скопје и на крај одлуката да е на двете страни. Но влади се менуваат, посветеноста останува, јас се надевам дека со оваа или следна бугарска влада ќе успееме да го изградиме коридор 8 затоа што тој е клучна артерија не само за Македонија туку за целиот регион”-изјави вицепремиерот Николоски.

Македонија | пред 1 година