Рускиот пилот Сергеј Белов по сè изгледа ќе мора да плати 1,5 милиони долари поради оштетување на својот Airbus А320 откако авионот принудно слетал на поле во Новосибирската област во септември 2023 година, во инцидент во кој никој од 161 патник и шест членови на екипажот не бил повреден.
Судските документи кои станаа јавни на 22 јануари откриваат дека од капетанот Белов лично се бара надомест на штета во врска со вонредното слетување, кое во тоа време привлече големо внимание на светските медиуми како драматичен, но успешно завршен настан без човечки жртви.
За време на летот, „Ербас А320“ изгубил притисок во зелениот хидрауличен систем, што довело до низа оперативни одлуки на екипажот. Поради забележаниот технички проблем, одлучиле да го пренасочат летот кон Новосибирск, чија писта нуди поголеми безбедносни маргини.
Меѓутоа, во текот на продолжението на летот не било забележано дека стајниот трап не може да се вовлече, што го зголемило аеродинамичкиот отпор и ја забрзало потрошувачката на гориво. Како што резервите на гориво се приближувале до критично ниво, екипажот прогласил вонредна состојба и донел одлука за итно слетување надвор од аеродром.
Авионот на крајот слетал на поле околу 185 километри западно од Новосибирск. Во авионот имало 161 патник, плус шест членови на екипажот и сите преживеале без сериозни повреди. Снимките од евакуацијата меѓу пченкарните полиња станаа симбол на смиреноста и професионализмот на кабинскиот и летачкиот екипаж.
Понатамошната истрага, која во меѓувреме делумно била повлечена и ревидирана, укажала на неколку фактори кои влијаеле на текот на настаните. Меѓу нив се наведени грешки во проценката и распределбата на оптоварувањето во пилотската кабина, неточности во планирањето и следењето на потрошувачката на гориво и недоволно управување со ресурсите на екипажот. Истовремено, причината за почетниот технички дефект била препишана на абење на флексибилното црево во хидрауличниот систем.
Во деновите по инцидентот, раководството на „Урал ерлајнс“ најавило можност авионот, по детална проверка, повторно да полета со сопствен погон и да полета од писта. Подоцнежните медиумски извештаи сугерирале поинаков исход: авионот ќе биде демонтиран и искористен за резервни делови, што на крајот и се случило.
Тужбата поднесена против пилотот покренува пошироко прашање за личната финансиска одговорност на членовите на екипажот за одлуки донесени во вонредни околности. Во комерцијалното воздухопловство вообичаено е операторот да ја сноси примарната одговорност, додека поединечните грешки се анализираат низ регулаторни и дисциплински постапки, а не преку приватни тужби.
