ГОРИВО

Бензинските станици дневно снабдуваат до 2 милиони литри гориво, вели Мицкоски

Премиерот Христијан Мицкоски денеска во изјава за новинарите информираше дека побарувачката за нафтени производи во државата е зголемена, со денови кога бензинските станици снабдуваат дури над 2 милиона литри„Зголемена ни е побарувачката, имаме денови кога имаме и дури над 2 милиони литри, коишто бензинските станици во држава ги снабдуваат, но тоа што е битно е дека на дневна основа ги следиме предизвиците, предизвиците ќе има, дури и утре да заврши се тоа, ќе имаме ефект којшто ќе трае бидејќи производните капацитети во заливот, тука пред сè мислам на Кувајт, Ирак, Иран, Саудиска Арабија, Бахреин и ОАЕ имаат озбилни оштетувања, некои и трајни, некои делумни, недостасуваат 12 милиони барели на ден, недостасуваа барем во пикот на воздушната интервенција на сојузниците врз Иран на ден, сега преку теснецот се пропуштаат танкери, дневно меѓу 7 и 10, во одредени периоди денот можеби повеќе, а пред кризата беа меѓу 50 и 100 на ден.Она што е важно за нас и за граѓаните и за бизнесот е дека ние имаме доволни количини на дизел горива и на останати нафта и нафтени производи, и во цевководот, којшто го пуштивме на почетокот на годината, којшто ја поврзува рафинерија Окта со Солунското пристаниште, но и во државните резерви. Немаме до сега најава за било какви попречувања во делот на снабдувањето, не планираме да воведеме ограничувања, на тој начин ги помагаме и нашите соседи, бидејќи некои аеродроми од соседството добиваат керозин од кај нас, така што и тука не планираме да воведеме ограничувања за износ.Голем дел од граѓаните на соседните држави се снабдуваат со бензин и дизел од нашите бензински станици, одредени бензински станици по три-четири пати ја имаат зголемено потрошувачката, така што отприлика сега за сега и покрај историски најголемиот обем на криза, ние како влада прилично стабилно се справуваме“, изјави Мицкоски.

Македонија | пред 1 ден

И по отворањето на Ормутскиот теснец: млазното гориво ќе се нормализира дури по неколку месеци

Залихите и цените на млазното гориво нема да се вратат брзо во нормала, дури ни ако Ормускиот теснец повторно се отвори. Ова го оцени генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен сообраќај (IATA), Вили Волш, укажувајќи дека е потребен подолг период за стабилизација на пазарот по серијата нарушувања во снабдувањето.Според Волш, клучниот проблем не е само протокот низ стратешкиот морски коридор, туку и нарушувањата во работата на рафинериите на Блискиот Исток, што го отежнува обновувањето на резервите. Тој нагласи дека е тешко прецизно да се процени колку време ќе треба за опоравување, но дека процесот „нема да се случи брзо“ и дека не станува збор за прашање на неколку недели.Во истиот контекст, германската влада предупреди дека цените на горивата во земјата нема да паднат брзо и покрај двонеделното примирје меѓу САД и Иран, кое предвидува повторно отворање на Ормускиот Теснец. Од Берлин порачаа дека, иако примирјето е позитивен сигнал, очекувањата мора да бидат реални поради можните застои и постепеното враќање на логистичките ланци во вообичаен ритам.Според германската проценка, дури и откако бродовите повторно ќе почнат да минуваат низ Ормутскиот теснец, ќе бидат потребни дополнителни три до шест недели за стоката да пристигне во Европа и новите количини физички да се појават на пазарот. Тоа, како што посочуваат, значи дека краткорочен, значаен пад на цените на горивата не треба да се очекува.

Свет | пред 1 ден

Помали бензински станици во Виена останаа без дизел поради геополитичката криза

Последиците од геополитичката криза сè повеќе се чувствуваат во Виена, не само поради растот на цените, туку и поради недостиг на дизел. Една од бензиските станици мораше да соопшти на потрошувачите дека повеќе нема дизел.Бензинската станицата се соочи со недостиг на дизел во вторникот вечерта. Потрошувачите можеле да купат само бензин по цена од 2,20 евра за литар. Сопственикот очекува дека дизелот наскоро ќе биде повторно испорачан.Ова не е единствен случај, бидејќи и друга помала бензиска станица во Виена морала да информира дека нема дизел. Поради проблемите со снабдувањето со нафтени деривати, помалите станици се под голем притисок. Додека големите корпорации сè уште добиваат редовни испораки, помалите станици се соочуваат со недостиг, особено на дизел.Сопственикот на една бензинска станица се пожали дека неговиот трговец на големо ја прекинал испораката до 15 април, па се надева дека залихите ќе траат до тогаш. Прекршувањето на снабдувањето на малите станици се должи на поголемиот ризик за трговците на големо, додека големите корпорации имаат долгорочни договори со фиксни цени, што ги штити од дневните варијации на пазарот.Од почетокот на конфликтот во Персискиот залив, цената на нафтените деривати во Австрија драстично пораснала. Дизелот, по пандемијата на корона вирусот, повторно надминува 2,1 евра за литар, додека бензинот се приближува до два евра за литар.

Свет | пред 2 дена

Италија со итни мерки поради недостиг од авионско гориво: ограничувања на четири аеродроми до 9 април

Италија воведе итни ограничувања за снабдување со авионско гориво на четири аеродроми – Линате во Милано, „Марко Поло“ во Венеција, Тревизо и „Гулиелмо Маркони“ во Болоња – поради појава на недостиг, со мерки кои, според известувањето до пилотите и операторите, ќе важат до 9 април.На аеродромите во Тревизо, Болоња и Венеција, во службеното известување се наведува дека при распределбата на горивото приоритет ќе имаат летови за итна медицинска помош, државни летови и летови со времетраење подолго од три часа. За останатите превозници што реализираат летови пократки од три часа е воведена горна граница од 2.000 литри гориво по авион – количина која, според проценките за типичните патнички авиони, е доволна за помалку од еден час лет.За миланскиот аеродром Линате не е наведено строго ограничување со истата формула, но пилотите се предупредени дека достапноста на млазното гориво Jet A-1 е намалена до 9 април. Во случајот на Венеција, дел од упатствата предвидуваат леталата да пристигнуваат со „доволна количина гориво“ од претходниот аеродром, со цел да се намали притисокот врз локалните резерви.Ситуацијата доаѓа во време на зголемена нестабилност на европскиот пазар за млазно гориво. Во проценки на меѓународни индустриски здруженија се посочува дека значаен дел од европското снабдување со авионско гориво потекнува од регионот на Персискиот Залив, што во актуелни геополитички услови може да биде нарушено. Како последица, дел од превозниците веќе реагираат со корекции – од откажување поединечни летови до воведување доплати и поскапувања на билетите.Во следните денови, авиокомпаниите ќе се обидат да ги амортизираат ефектите преку дополнително планирање на полнењето гориво на други точки во мрежата, но ограничувањата на кратките летови го зголемуваат ризикот од доцнења, пренасочувања и оперативни промени, особено на регионалните линии и на рутите со висока фреквенција.

Свет | пред 5 дена

Најскапо гориво во светот – еве каде возачите плаќаат најмногу

Ако ви се чини дека плаќањето четири долари за бензин е скапо, доволно е да се погледне овој меѓународен финансиски центар кој во моментов има највисоки цени на гориво во светот, пишува CNN.Додека просечните цени на бензин во САД достигнаа највисоко ниво од 2022 година, жителите на Хонг Конг се соочуваат со најскапото гориво во светот, околу 15,6 долари по галон (приближно 4,12 долари по литар).Пред претседателот на САД, Доналд Трамп, да започне конфликт со Иран, овој полуавтономен кинески град веќе имал највисоки цени на бензин во светот, според податоците на GlobalPetrolPrices.com.Конфликтот во кој се вмешани земјите од Персискиот залив, како и практичното затворање на клучната морска рута за нафта и гас во Ормускиот теснец, доведоа до нагло зголемување на цените на нафтата ширум светот во последниот месец.Ова особено ги погодува Хонг Конг и други азиски економии кои во голема мера зависат од енергетски извори од Блискиот Исток, транспортирани низ овој теснец.Иако сопствениците на приватни автомобили сочинуваат само околу 8,4% од 7,5 милиони жители на градот, економистите предупредуваат дека високите цени на гориво можат да поттикнат инфлација и да ги зголемат трошоците за логистика, што ќе се одрази и на други сектори.Градскиот лидер Џон Ли изразил загриженост за растот на цените на нафтата уште минатиот месец и ветил дека ќе ги следи ценовните движења. За сега снабдувањето со енергија е стабилно, бидејќи Хонг Конг околу 80% од нафтените деривати набавува од континентална Кина, соопшти владата.„Благодарение на силната поддршка од матичната земја, Хонг Конг успеа да одржи стабилно снабдување со енергија и покрај недостигот во многу делови од светот“, стои во соопштението на властите.Последниве денови локалните медиуми јавуваат дека сè поголем број возачи патуваат во континентална Кина за да наточат гориво, каде цените можат да бидат и три пати пониски отколку во Хонг Конг. Дури и со попусти, полнењето на резервоарот во Хонг Конг за Џејсон Кан, независен консултант, сега е за 15% поскапо отколку пред конфликтот.„Зголемувањето од 15% сигурно има големо влијание, бидејќи цените на гориво во Хонг Конг сочинуваат значаен дел од приходот на просечниот жител, особено во споредба со Тајван и Јапонија“, рече тој.Тој додава дека високите цени дополнително ги поттикнуваат жителите да патуваат во градовите во континентална Кина, како соседниот Шенжен, каде трошоците за живот, вклучувајќи храна и ресторани, се значително пониски.„Тоа може значително да ја оптерети економијата на Хонг Конг“, предупреди тој.Слично мислење има и Лиу, доставувач на храна, кој истакнува дека високите цени го направиле неговиот бизнис помалку исплатлив.„Цената на гориво за достава на оброци порасна, но заработката не“, рече тој.

Свет | пред 6 дена

Европа пред долг енергетски потрес: цените на горивата нема за брзо да се смират

Европската унија се подготвува за продолжен енергетски шок што веќе ги потресува пазарите и ги турка цените на горивата нагоре, со проценка дека пад на цените не треба да се очекува во скоро време. Предупредувањето доаѓа во контекст на воениот судир на Блискиот Исток и зголемените ризици по снабдувањето, кои ја отворија дилемата дали ЕУ ќе мора да посегне по вонредни мерки, вклучувајќи рационализација на одредени видови гориво и дополнително ослободување на нафта од стратешките резерви.Еврокомесарот за енергетика Дан Јоргенсен во интервју за „Фајненшел тајмс“ оценува дека кризата ќе трае и дека цените ќе останат високи „многу долго“, со напомена дека кај некои „покритични“ производи во наредните недели може да биде „уште полошо“.Пазарната вознемиреност дополнително се зголеми по извештаите за речиси затворање на Ормускиот теснец и по нападите врз инфраструктура во Персискиот Залив, што предизвика страв од подолготрајни прекини во испораките. Во Брисел нагласуваат дека Унијата засега не е во состојба на криза на безбедноста на снабдувањето, но дека се подготвуваат планови за справување со „структурни“ и долгорочни последици од конфликтот.Еден од најчувствителните сегменти е авионското гориво. Според најавите, европските институции ја разгледуваат целата палета алатки – од трговски и регулаторни решенија до евентуални законодавни интервенции – ако ситуацијата дополнително се влоши. Притоа, посочено е дека ЕУ и САД имаат различни стандарди за авионско гориво, што може да го ограничи увозот и да ја усложни логистиката во услови на притисок врз понудата.Во меѓувреме, енергетскиот удар се прелева глобално и ги засилува инфлаторните притисоци, со ризик да го успори економскиот раст. Дел од владите веќе подготвуваат пакети за поддршка на потрошувачите и фирмите, а некои земји размислуваат и за враќање на одредени капацитети на јаглен како привремено решение.Од ЕУ порачуваат дека „подобро е да се биде подготвен отколку подоцна да се жали“, а како можност што останува отворена се споменува и ново ослободување на стратешки резерви на нафта доколку ценовните и снабдувачките притисоци продолжат да растат.

Свет | пред 1 седмица

Војната во Иран предизвика глобална енергетска криза: се воведуваат мерки за штедење, се враќа јагленот

Намалувањето на резервите на гориво и растот на цените ги принудија државите ширум светот да воведуваат вонредни мерки – од повторно користење јаглен до рационализација на горивото, пократка работна недела и апели граѓаните да остануваат дома.Кризата се продлабочи откако војната околу Иран доведе до затворање на Ормускиот теснец, клучна поморска рута за нафта и гас, што предизвика глобален недостиг и ценовен шок. Како што објавува The Guardian, владите реагираат со итни мерки за да ги ублажат последиците врз економиите.Меѓународната агенција за енергија повика на намалување на потрошувачката преку поретко летање и побавно возење, откако земјите-членки пуштија 400 милиони барели нафта од стратешките резерви за да го смират пазарот.Во САД, кои заедно со Израел извршија напади врз Иран, претседателот Доналд Трамп се закани со нови удари врз иранската нафтена инфраструктура, додека администрацијата ја засилува експлоатацијата на фосилни горива и истовремено ги блокира проектите за обновливи извори. Во меѓувреме, TotalEnergies треба да добие милијарда долари за да се откаже од проекти за ветерници и да инвестира во нафта и гас.Во Обединетото Кралство, Австралија, Нов Зеланд и Канада мерките главно се сведуваат на финансиска помош за најранливите категории, намалување на акцизите и ограничени интервенции на пазарот.Европската унија повика на забрзана енергетска транзиција, но дел од земјите се враќаат чекор назад – Италија го одложи напуштањето на јагленот, а Германија размислува за продолжување на работата на термоелектраните. Европската комисија разгледува мерки како намалување на даноците и ублажување на правилата за емисии, додека еврокомесарот Дан Јоргенсен повика на штедење енергија.Во Азија, кризата предизвика масовно враќање кон јаглен. Индија нареди електраните да работат со полн капацитет, Јапонија и Јужна Кореја ги олеснија ограничувањата, додека Кина се потпира на своите големи резерви и диверзифицирани извори на енергија.Дел од земјите воведуваат и конкретни рестрикции во секојдневниот живот – Шри Ланка воведе четиридневна работна недела, Виетнам поттикнува работа од дома, а Тајланд апелира за помало користење на клима-уреди и возење.Во Африка, каде повеќето држави зависат од увоз на горива, се воведуваат субвенции и ограничувања на потрошувачката, додека во Јужна Америка владите се обидуваат да ги балансираат цените со минимални интервенции.Глобалната енергетска криза, поттикната од војната и блокадата на клучните рути, веќе ги менува навиките на милиони луѓе – од начинот на работа до патувањата и секојдневната потрошувачка.

Свет | пред 1 седмица

Австралија презема мерки поради енергетската криза: Цените на горивата значително пораснаа

Премиерот на Австралија, Ентони Албанезе, изјави денес дека снабдувањето со гориво во Австралија е „сигурно“ и покрај растечките цени предизвикани од војната во Иран и затворањето на Ормускиот теснец.Албанезе истакна дека владата презема мерки за да ги заштити Австралијците од „најлошите последици од кризната ситуација“, пренесе BBC.Министерот за енергетика на Австралија, Крис Боуен, додаде дека понудата на бензин, дизел и нафта во наредните недели ќе биде иста или поголема од онаа пред почетокот на конфликтот.Цените на горивата значително пораснале: просечната малопродажна цена на бензинот достигна 238 австралиски центи по литар, што е околу 1,64 американски долари, додека цената на дизелот во Сиднеј порасна на 314,5 центи по литар, што е највисоко ниво забележано досега.Недостигот на гориво е резултат на зголемената побарувачка и промените во куповните навики на граѓаните, вклучувајќи полнење канистери и складирање гориво дома, додека независните бензински станици имаат потешкотии со набавка поради недостаток на долгорочни договори.Владата на Австралија планира итна седница на националниот кабинет во понеделник за да го разгледа одговорот на кризата, додека претходно веќе интервенирала со ослободување на нафта од националните резерви и со намалување на стандардите за гориво.Ситуацијата дополнително се влоши поради прекини во двете најголеми постројки за течен природен гас (LNG) во Западна Австралија, Горгон и Витстон, кои снабдуваат околу пет отсто од глобалниот пазар.

Свет | пред 2 седмици

„Европа би можела да има недостиг на гориво веќе следниот месец“, вели Шефот на „Шел“

На Европа би можела да ѝ се закани недостиг на гориво уште следниот месец поради продлабочувањето на кризата на Блискиот Исток, предупреди шефот на „Шел“, Ваел Саван, пренесува британски Телеграф.Тој рече дека глобалниот недостиг на нафта и гас веќе ги принудил делови од Азија да ја намалат потрошувачката на енергија и дека последиците се закануваат да се прошират на Запад во рок од неколку дена.Поради ова, европските влади, со цел да спречат недостиг, би можеле да бидат принудени да ја ограничат побарувачката за енергија, што е мерка што не е преземена од енергетската криза во 2022 година.

Свет | пред 2 седмици

Зошто горивото во Германија е поскапо од остатокот на ЕУ?

Цените на горивата растат низ цела Европа поради ескалацијата на конфликтот на Блискиот Исток, но Германија се издвојува со значително повисоки поскапувања од просекот на Европската Унија. Бензинот таму поскапел за околу 5 проценти, што е двојно повеќе од повеќето соседни земји.Главната причина не е само глобалниот раст на цената на нафтата, туку структурата на самата цена во Германија.Прво, даноците се клучен фактор. Во Германија повеќе од половина од цената на горивото ја сочинуваат државни давачки – акциза, ДДВ и дополнителни еколошки такси. Особено значајна е таксата за емисии на CO₂, која директно ја зголемува цената на секој литар гориво.Второ, германскиот модел е чувствителен на кризи. Кога цената на суровата нафта расте, тоа веднаш се пренесува на пумпите, но кога опаѓа – намалувањето доаѓа побавно. Овој ефект веќе е критикуван од германската влада, која смета дека нафтените компании ја користат кризата за зголемување на профитите.Трето, нема директни ограничувања на цените, за разлика од некои други земји. Држави како Унгарија и Хрватска воведоа „плафон“ на цените, додека Австрија има регулатива што дозволува покачување само еднаш дневно. Германија досега не применува вакви мерки, што остава повеќе простор за пазарни флуктуации.Дополнително, конкуренцијата и пазарната структура играат улога. Иако формално постои слободен пазар, критичарите тврдат дека големите нафтени компании имаат доволно влијание да ги диктираат ценовните трендови, особено во кризни ситуации.Германската влада веќе формира работна група за да ги анализира причините за ваквите поскапувања, а се разгледуваат и мерки како ограничување на честотата на покачување на цените и зголемување на овластувањата на антимонополските институции.Сепак, нафтената индустрија ги отфрла обвинувањата и тврди дека вистинскиот проблем се високите државни давачки, а не нивните маржи.Заклучокот е јасен: високите цени во Германија не се случајни, туку резултат на комбинација од високи даноци, еколошки политики и начин на функционирање на пазарот – фактори што ја прават земјата почувствителна на глобалните шокови.

Свет | пред 3 седмици

Извозот на енергенси од Блискиот Исток падна на 10 отсто од предвоеното ниво

Извозот на енергенси од Блискиот Исток е намален на само околу 10 проценти од нивото пред почетокот на војната, предупреди Меѓународната агенција за енергија, поради блокадата на Ормускиот теснец.Според агенцијата, конфликтот во регионот значително го намалил транспортот на нафта низ оваа клучна поморска рута, низ која вообичаено минува значителен дел од светската трговија со нафта.Министрите за енергетика на земјите од групата Г7 на состанокот разговарале за можноста за пуштање нафта од стратешките резерви на пазарот со цел да се стабилизираат цените и снабдувањето.Францускиот министер Ролан Лескир изјави дека координацијата меѓу државите е од клучно значење бидејќи конфликтот, иако регионален, има глобални последици.Воените операции започнаа пред околу десет дена кога САД и Израел извршија напади врз Иран, по што Техеран возврати со ракетни напади врз Израел и американски воени бази во земјите околу Персискиот Залив.Иранската морнарица соопшти дека ја презела контролата врз Ормускиот теснец и го забранила транзитот на бродови поврзани со САД, Израел и европските држави.Според податоците на Меѓународната агенција за енергија, низ теснецот во 2025 година во просек поминувале околу 20 милиони барели нафта и нафтени деривати дневно, што претставува приближно една четвртина од светската поморска трговија со нафта.Поради ограничениот транспорт, земјите извознички се принудени значително да ја намалат и производството на нафта и течен природен гас.Агенцијата предупредува дека ваквите нарушувања во поморскиот сообраќај може да влијаат и врз испораките на други стоки, особено на вештачки ѓубрива, бидејќи низ Ормускиот теснец поминува повеќе од 30 проценти од глобалните испораки на уреа и околу 20 проценти од испораките на азотни ѓубрива и фосфати.Таквата состојба, според аналитичарите, може да предизвика раст на цените на храната и да создаде дополнителни проблеми во глобалните синџири на снабдување.Членките на Меѓународната агенција за енергија во моментов располагаат со повеќе од 1,2 милијарди барели нафта во стратешките резерви, додека компаниите, согласно законските обврски, имаат дополнителни околу 600 милиони барели.Најголеми стратешки резерви меѓу земјите од Г7 имаат САД со околу 415 милиони барели, по што следуваат Јапонија со околу 260 милиони барели, Германија со повеќе од 110 милиони барели и Франција со околу 97 милиони барели нафта во државните резерви.

Свет | пред 1 месец

Актерот Владо Јовановски револтиран: „Нема дизел – затоа што чекате поголем профит?“

Актерот Владо Јовановски јавно реагира на актуелната состојба со недостиг на гориво на бензинските пумпи, споделувајќи лично искуство од посета на пумпа на „Макпетрол“.Тој раскажува дека отишол да ги напумпа гумите на своето возило и да наточи бензин во вредност од 1000 денари, за автомобилот кој, како што вели со доза хумор, е „скоро со ист датум роден како него“, произведен во 1999 година.Додека бил на пумпата, зад него стоел човек кој побарал дизел гориво, но добил краток одговор од вработените дека дизел нема.„Зад мене некој бараше дизел. ‘Нема бе’, беше одговорот. А зошто нема? Затоа што сакате поголем профит по 24 часот во понеделник или...?“, прашува Јовановски.Тој нагласува дека во вакви кризни ситуации не треба само Владата да обезбедува субвенции и помош за граѓаните, туку и компаниите кои остваруваат профит да покажат општествена одговорност.„Не треба само Владата на Македонија да дава субвенции како помош за граѓаните во вакви кризни состојби. Треба и вие, на кои ви се полнат џебовите, да бидете општествено одговорни“, порача актерот.На крајот од реакцијата, Јовановски кусо ја оцени состојбата со зборот: „Срамота“.

Коментари | пред 1 месец

Дрон погодил складиште за гориво во Абу Даби

Пожар избувнал денеска во складиште за гориво во Абу Даби откако објектот бил погоден со беспилотно летало, соопшти Канцеларијата за медиуми на Абу Даби.Според властите, огнот во терминалот за складирање гориво Мусафа, лоциран во главниот град на Обединети Арапски Емирати, бил брзо ставен под контрола.Нема информации за повредени лица, а во соопштението се наведува дека немало влијание врз работата на постројката.Нападот доаѓа во услови на ескалација на регионалните тензии, откако Иран, како одговор на американско-израелските напади, започна одмазднички удари низ регионот, насочени кон американски бази и повеќе заливски држави.

Свет | пред 1 месец

Зошто автомобилот одеднаш ви троши повеќе гориво? Проблемот можете да го решите за малку пари

Кога потрошувачката на гориво нагло ќе се зголеми, проблемот најчесто не е во бензинската пумпа, туку во самиот автомобил. Причините можат да бидат различни – од начин на возење до технички дефекти.Најпрво проверете ги гумите: ако се премалку напумпани, автомобилот троши повеќе гориво. Потоа филтерот за воздух – кога е затнат, моторот не добива доволно воздух и согорува повеќе гориво. Исто така, проверете дали сопирачките „заглавуваат“, бидејќи тоа создава дополнителен отпор при возење.Неправилно моторно масло и неисправен систем за ладење можат да ја зголемат потрошувачката и до 15%. Ламбда сондата, сензорот за проток на воздух или валканите инјектори често се причина за „невидливо“ зголемување на трошоците.Не заборавајте ги и свеќичките – ако се истрошени или валкани, согорувањето е неефикасно и моторот троши повеќе. Слично важи и за EGR вентилот – ако е заглавен, смесата не е правилна и потрошувачката расте.Најчести решенија: проверете ги гумите, сопирачките, филтерот за воздух, свеќичките и сензорите. Мала неисправност може да предизвика голем трошок ако се игнорира. Редовната контрола и навремен сервис се најдобра заштита – за мотор што работи ефикасно и троши онолку колку што треба.

Магазин | пред 5 месеци

Горивата поскапуваат, цените стануваат енормно високи

Регулаторната комисија за енергетика и водни услуги на Република Северна Македонија донесе Одлука со која се врши зголемување на малопродажните цени на нафтените деривати во просек за 1,89 % во однос на одлуката од 8.06.2022 година.Референтните цени на нафтените деривати на светскиот пазар во споредба со претходната пресметка бележат зголемување во просек: кај бензините за 1,249%, кај дизелот за 3,681%, кај екстра лесното масло за 3,681% и кај мазутот зголемувањето е за 1,405%.Малопродажните цени на бензините ЕУРОСУПЕР БС-95 и ЕУРОСУПЕР БС-98 се зголемуваат за 1,50 ден/лит, додека малопродажната цена на ЕУРОДИЗЕЛ (Д-Е V) се зголемува за 3,00 ден/лит.Малопродажната цена на Екстра лесното масло за домаќинство (ЕЛ-1) се зголемува за 2,50 ден/лит.Малопродажната цена на Мазутот М-1 НС се зголемува за 0,809 ден/кг и сега ќе изнесува 56,317 ден/кг.Од 14.6.2022 година од 00:01 часот максималните цени на нафтените деривати ќе изнесуваат:Моторен бензин​​ЕУРОСУПЕР БС - 95​​​ 111,50 (денари/литар)Моторен бензин​ ​ЕУРОСУПЕР БС - 98​​​ 113,50​ (денари/литар)Дизел гориво​​​ЕУРОДИЗЕЛ БС (Д-Е V)​ ​ 107,50 (денари/литар)Масло за горење​​Екстра лесно 1 (ЕЛ-1)​​ 105,00 (денари/литар)Мазут М-1 НС​​​​​​​​​​​​ ​ 56,317 (денари/килограм)Курсот на денарот во однос на доларот во изминатиот период по кој беа формирани цените со претходната пресметка е понизок за 0,049%.Напоменуваме дека ова се максималните цени на нафтените деривати од 00:01 часот на 14.6.2022 година. Трговците на големо и трговците на мало со нафтени деривати и горива за транспорт можат да ги формираат цените на одделни нафтени деривати и горива за транспорт и пониско од највисоките утврдени цени.

Македонија | пред 3 години

Си наточил гориво за 5.000 денари и заминал без да плати

Вчера во 16.30 часот во Полициското одделение Теарце, А.Б.(29) од тетовско Нераште, вработен на бензинска пумпа на регионален пат Тетово-Јажинце, пријавил дека околу 12.15 часот Т.И. од тетовска Голема Речица наточил гориво во своето возило во вредност од 5.000 денари и заминал без да плати.Се работи на расчистување на случајот.

Македонија | пред 3 години